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帆船航行，顺风指的是（）
- A、从艇首左右00-14度范围内吹来的风
- B、从艇首左右10度84度范围内吹来的风
- C、从艇首左右80度一104度范围内吹来的风
- D、从艇首左右170度~180度范围内吹来的风
参考答案
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考题
有关舵效的说法，正确的一项是（）。A、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C、逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D、顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
考题
船长郭川孤身一人驾驶“青岛号”帆船，依次跨过太平洋、大西洋、印度洋，绕过南美洲南端合恩角和非洲好望角，经过138天的颠簸，全程不停靠、无补给、无机械动力支持，于2013年4月5日，“青岛号”到达终点，实现了中国人首次单人帆船的环球航行。据此回答下列小题。在合恩角和好望角附近海域航行时（）A、顺风、顺水B、合恩角附近顺风、顺水，好望角附近逆风、逆水C、逆风、逆水D、合恩角附近逆风、逆水，好望角附近顺风、顺水
考题
帆船、人力船、排筏相遇的避让规定，下列各项说明中不正确的是：（）。 ①人力船应当避让帆船； ②帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏； ③两帆船相遇，顺风船应当避让抢风船； ④两船都是顺风船或者抢风船，左舷受风船应当避让右舷受风船； ⑤两船同舷受风，下风船应当避让上风船A、①②B、①⑤C、③④⑤D、①②③④⑤
考题
单选题帆船、人力船、排筏相遇的避让规定：（）。 ①帆船应当避让人力船； ②帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏； ③两帆船相遇，顺风船应当避让抢风船； ④两船都是顺风船或者抢风船，左舷受风船应当避让右舷受风船； ⑤两船同舷受风，上风船应当避让下风船A
①②B
①②③C
③④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题帆船、人力船、排筏相遇的避让规定，下列各项说明中不正确的是：（）。 ①人力船应当避让帆船； ②帆船、人力船都应当避让人工流放的排筏； ③两帆船相遇，顺风船应当避让抢风船； ④两船都是顺风船或者抢风船，左舷受风船应当避让右舷受风船； ⑤两船同舷受风，下风船应当避让上风船A
①②B
①⑤C
③④⑤D
①②③④⑤
考题
单选题帆船航行，顺风指的是（）A
从艇首左右00-14度范围内吹来的风B
从艇首左右10度84度范围内吹来的风C
从艇首左右80度一104度范围内吹来的风D
从艇首左右170度~180度范围内吹来的风
考题
单选题《汽船航行规则》规定：帆船之间，（）。 ①顺风航行的船应给逆风航行的船让路； ②逆风航行的船应给顺风航行的船让路； ③左舷受风的船应给右舷受风的船让路； ④右舷受风的船应给左舷受风的船让路A
①③B
①④C
②③D
②④
考题
单选题帆船航行，偏顺风指的是（）A
从艇首左右00-13度范围内吹来的风B
从艇首左右10度83度范围内吹来的风C
从艇首左右80度一103度范围内吹来的风D
从艇首左右100度~173度范围内吹来的风
考题
单选题船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是：（） Ⅰ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相抵，偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相一致，偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时，风力转船力矩较斜顺风航行时小，偏转的趋势较小A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》的做法是：（） Ⅰ、船尾受风的船让其他船Ⅱ、右舷受风船让左舷受风船Ⅲ、顺风船让逆风船A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题有关舵效的说法，正确的一项是（）。A
逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好B
顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中好C
逆风航行时的舵效比顺风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差D
顺风航行时的舵效比逆风航行好，船舶在深水中的舵效比在浅水中差
考题
判断题在顺风顺浪航行时，气垫船高速航行较易产生埋首现象。A
对B
错
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