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以下有关交影响交通模式的因素包括()。

  • A、超大型船舶交通
  • B、渔船、砂石船等
  • C、港口发展或近海勘探开发
  • D、能见度严重不良的气象

参考答案

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考题 建立船舶交通流的目的包括__________。A.在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B.在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险C.指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D.A、B、C均正确

考题 VTS信息服务包括以下哪些内容?()A、播送有关船舶动态、能见度条件或他船意图的信息以协助所有船舶包括只能守听VTS预报的小型船舶B、与船舶交换有关安全的所有信息C、与船舶交换有关所处交通条件与情况的信息D、向船舶发布诸如操纵能力受限制的船舶、密集渔船、小型船、其他特殊作业的船舶等航行障碍的警告,并提供可供选择航线的信息

考题 在港口水域外发生的海上交通事故,应由()进行调查。A、由就近海事局B、船舶到达我国第一港口的海事局C、A或BD、D、B都不是

考题 船舶交通最危险的情况是()。A、交通量大B、船舶速度快C、能见度低D、交通秩序混乱

考题 水运交通的三要素是指()。A、港口当局、船舶、水域B、速度、航向、船位C、人、船、环境D、通航水域、在航船舶、交通管理

考题 信息服务内容包括()。A、播送有关船舶动态、能见度条件或他船意图的信息以协助所有船舶包括只能守听VTS预报的小型船舶;B、与船舶交换有关安全的所有信息(航行通告、助航设施状况、气象与水文资料等);C、与船舶交换有关所处交通条件与情况的信息(如驶近船舶或被追越船舶的动态和意图);D、向船舶发布诸如操纵能力受限制的船舶、密集渔船、小型船、其他特殊作业的船舶等航行障碍的警告,并提供可供选择航线的信息。

考题 水上交通按船舶种类分为()A、机动船交通与非机动船交通B、内河船舶交通、港口船舶交通C、东行交通与西行交通D、过往交通和穿越交通

考题 2014年,根据水上交通运输和安全监管的新形势、新变化、新要求,结合事故发生概率、安全风险情况和安全监管难度等因素,交通运输部提出“四类重点船舶”为()。A、客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船舶B、客船、危险品船、砂石船、渔船C、客船、危险品船、无AIS船、易流态化固体散装货物运输船舶D、客船、危险品船、无AIS船、渔船

考题 下列哪项不属于影响交通模式的非常规因素()A、防空警报B、海上石油勘探C、能见度不良D、船舶违章

考题 以下哪些可能是与船舶交通管理有关的风险因素?()A、VTS运行管理B、船舶交通因素C、交通流量D、水域环境

考题 根据《船舶交通服务值班指南》,能见度受限属于信息服务分类中的()。A、气象信息B、气象警告C、其他信息D、航行风险警告

考题 以下各项哪些是建立船舶定线制所应考虑的因素?()A、有关区域内现有的交通形式,包括沿岸通航,穿越通航等B、由于港口发展引起的交通形式的可以预见的发展C、现存的渔场D、现有的环境保护区

考题 影响交通模式的非常规因素可能包括下列哪些方面?()A、特殊船舶交通:超大型船舶、大吃水船舶、危险品船舶、大型拖带、大件运输船等B、非VTS船舶:不能按照有关要求参加VTS的船舶,如渔船、砂石船等C、船舶违章D、天气条件

考题 VTS数据收集可包括下列内容:()。A、用适当的设备,如水文气象传感器、雷达、VHF测向仪等搜集航道和交通情况的数据;B、在指定的水上安全和遇险频道上保持值班守听;C、接收船舶报告;D、获取有关船体、船机、设备或人员和有关运载危险或有害货物等船舶情况的报告。

考题 高速船在哪些情况下应使用安全航速().A、在对驶会遇或追越过程中有碍他船或本船安全时B、在能见度不良时条件下或周围环境复杂的情况下C、进出港口、桥区、城镇码头,重载船舶等D、A+B+C

考题 VTS数据收集可包括下列哪些内容?()A、用适当的设备,如水文气象传感器、雷达、VHF测向仪等搜集航道和交通情况的数据B、在全频道保持值班守听C、获取有关船体、船机、设备或人员和有关运载危险或有害货物等船舶情况的报告D、接收船舶报告

考题 与船舶交通管理有关的风险分析需考虑众多的因素,包括(),以全面揭示风险。A、通航环境因素和通航管理因素B、船舶交通因素和通航环境因素C、船舶交通因素和VTS内部因素D、航道因素和VTS内部因素

考题 单选题在港口水域外发生的海上交通事故,应由()进行调查。A 由就近海事局B 船舶到达我国第一港口的海事局C A或BD D、B都不是

考题 单选题水运交通的三要素是指()。A 港口当局、船舶、水域B 速度、航向、船位C 人、船、环境D 通航水域、在航船舶、交通管理

考题 单选题信息服务是船舶交通管理系统实施船舶交通管理的主要形式,所提供的服务内容包括()。 Ⅰ、发布区域内通航环境实时信息如船舶动态、能见度和他船意图以协助船舶; Ⅱ、与船舶交换有关安全的所有信息; Ⅲ、向船舶发布通航水域中诸如特殊作业的航海警告; Ⅳ、与船舶交换有关船舶公司安全管理信息A Ⅰ~ⅣB Ⅰ、ⅡC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是()。A 船舶数量多B 船舶速度快C 交通秩序乱D 能见度不良

考题 单选题建立船舶交通流的目的包括()A 在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B 在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险C 指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D A、B、C均正确

考题 单选题船舶定线制的目的()。 ①分隔相反的交通流,以减少对遇局面/态势的发生; ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险; ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式; ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流; ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流; ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险A ①②③④B ②③④⑤C ②③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥

考题 单选题接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:() Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题属于造成船舶碰撞事故的环境因素中不包括()。A 航道环境复杂B 通航水域船舶密集C 交通管理混乱D 能见度不良

考题 单选题船舶靠码头操纵之前,应掌握的港口信息包括:() Ⅰ航道信息Ⅱ泊位信息Ⅲ交通信息Ⅳ气象信息A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题建立船舶交通流的目的包括:() Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导,以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ