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活塞与缸套间隙增大会造成()

  • A、机械敲缸
  • B、爆压增大
  • C、缸套穴蚀加重
  • D、A+C

参考答案

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考题 对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

考题 船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测( )。A.活塞环的搭口间隙与平面间隙B.曲轴臂距差C.活塞与气缸套之间的间隙D.气缸套、活塞磨损

考题 在换用新活塞时,要鉴定()的直径,保证与缸套有正常的间隙。A.活塞顶部B.活塞销处C.活塞裙部

考题 活塞与缸壁间隙过大会导致排气冒黑烟。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为了防止缸套穴蚀,在船舶日常管理中最实用的办法是 () A.增大缸套壁厚B.减小活塞与缸套间隙,C. 减小缸套轴向支撑距离

考题 活塞环与缸套的配合是()配合。 A.过盈B.间隙C.过渡

考题 活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 A.动能B.势能C.速度D.加速度

考题 活塞与气缸套之间的间隙越(),缸套刚度越(),能减少缸套穴蚀发生的概率。 A、小/小B、小/大C、大/小D、大/大

考题 活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

考题 活塞与缸壁间隙( ),气缸串气造成油温升高,油的稠度降低。

考题 缸套与座孔的配合间隙过小,易造成缸套凸缘圆弧过渡处断裂。

考题 中大型柴油机,用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是()。A、活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙

考题 活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的()。

考题 活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙太大,则()。

考题 淡水温度过高的危害有()。 ①缸壁磨损加剧; ②缸套密封圈加速老化; ③活塞与缸套之间间隙变小。A、①B、②C、③D、①②③

考题 气缸套拉缸的常见形式有()。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③

考题 活塞与气缸套的间隙过小,容易加剧磨损,此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。

考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有()。A、活塞与气缸体间的配合间隙B、缸套刚度C、冷却水腔结构D、冷却水温与压力

考题 制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。

考题 柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A、活塞缸筒配合间隙过大B、活塞缸套配合间隙过小C、活塞缸套配合间隙正常D、喷油提前角过大

考题 实测活塞与汽缸套的间隙,应以缸套最大位置尺寸减去活塞最小位置尺寸

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸

考题 单选题船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测()。A 活塞环的搭口间隙与平面间隙B 曲轴臂距差C 活塞与汽缸套之间的间隙D 气缸套活塞磨损

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考题 单选题淡水温度过高的危害有()。 ①缸壁磨损加剧; ②缸套密封圈加速老化; ③活塞与缸套之间间隙变小。A ①B ②C ③D ①②③

考题 单选题活塞与缸套间隙增大会造成()A 机械敲缸B 爆压增大C 缸套穴蚀加重D A+C

考题 单选题中大型柴油机,用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是()。A 活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B 活塞处于下死点,用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D 活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙