考题
外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。A.上八字B.下八字C.夹堰水D.斜流
考题
有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A.拦马泡B.分径泡C.漩水D.夹堰水
考题
无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻档航路时，船舶应（）而过。A.上顺漩B.上反漩或骑漩C.上顺漩或骑漩D.上反漩
考题
有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现()，是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A.枕头泡B.拦马泡C.分迳泡D.分界泡
考题
退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是：A.面流对流、底流背流B.面流背流、底流背流C.面流对流、底流对流D.面流背流、底流对流
考题
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在______作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A.内拖水B.扫弯水C.滑梁水D.斜流
考题
下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、背脑水
考题
无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻挡航路时，船舶应（）而过。A、上顺漩B、上反漩或骑漩C、上顺漩或骑漩D、上反漩
考题
船舶上行经过流态恶劣的险槽，应抓主流流路，挂高流势一侧的缓流上行，并以外舷靠主流，内舷靠（）或护岸泡，随岸形、流线转向A、旺水B、漩水C、镶水D、分迳水
考题
无论上、下行船舶在驶经大的漩水时，应尽可能绕开航行，若航道条件限制，漩水阻档航路时，船舶应（）而过。A、上顺漩B、上反漩或骑漩C、上顺漩或骑漩D、上反漩
考题
下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流
考题
在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A、夹堰水B、旺水C、回流D、斜流
考题
有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A、拦马泡B、分径泡C、漩水D、夹堰水
考题
涨水时，特别是水位急涨时，在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。A、面流对流、底流背流B、面流向左、底流向右C、面流向下、底流向上D、面流背流、底流对流
考题
在顺直河段，船舶下行航路应选择在河心流速、水深最大的（）上航行。A、深水区B、流速最大区C、深泓线D、主流带
考题
有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（ ），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A、枕头泡B、拦马泡C、分迳泡D、分界泡
考题
退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。A、面流对流、底流背流B、面流背流、底流背流C、面流对流、底流对流D、面流背流、底流对流
考题
滑梁水势越强的地段，越要抓住（），顺主流流线取直分心，保持大向，勤拨小向，防船舶向两岸滑困。A、主流B、分迳水C、泡水D、镶水
考题
外穿里或循夹堰的航法要点是：船舶不进沱，至分界泡下首及时扬起，抓（）为点，以外舷挂夹堰水，置枕头泡与本船内舷前方上行。A、上八字B、下八字C、夹堰水D、斜流
考题
单选题有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势A
拦马泡B
分迳泡C
漩水D
夹堰水
考题
单选题退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。A
面流对流、底流背流B
面流背流、底流背流C
面流对流、底流对流D
面流背流、底流对流
考题
单选题涨水时，特别是水位急涨时，在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。A
面流对流、底流背流B
面流向左、底流向右C
面流向下、底流向上D
面流背流、底流对流
考题
单选题有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势。A
拦马泡B
分径泡C
漩水D
夹堰水
考题
单选题有些较顺直的“双滑梁”河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心产生上升流，呈现（ ），是上、下行船舶引航必须抓的重点水势。A
枕头泡B
拦马泡C
分迳泡D
分界泡
考题
单选题在滑梁险槽的河心石梁尾部常有旺盛的（）下延，上行船可利用，以提高航速。A
夹堰水B
旺水C
回流D
斜流
考题
单选题船舶上行经过流态恶劣的险槽，应抓主流流路，挂高流势一侧的缓流上行，并以外舷靠主流，内舷靠（）或护岸泡，随岸形、流线转向A
旺水B
漩水C
镶水D
分迳水
考题
单选题下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A
内拖水B
扫弯水C
滑梁水D
背脑水