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下行船在弯曲河段航行。操作不当,在()影响下,易造成船舶偏航,导致输向落弯。

  • A、内拖水
  • B、扫弯水
  • C、滑梁水
  • D、背脑水

参考答案

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考题 下行船通常按河床和航道宽度的比例表示船位,如“四六分心”意即().A.船舶在河心各偏航道左侧四成,右侧六成下驶B.船舶在河心各偏航道左侧六成,右侧四成下驶C.A和BD.A或B

考题 上行船舶在出角迎流借势过河时,操作不当,易造成()事故。A.打枪B.挖岸C.打张D.窝凼

考题 在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A.①②B.①③C.②③D.①②③

考题 “恰当用舵,少用舵,用小舵角”是船舶在()的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段

考题 船舶在顺直河段航行时,要求做到“用舵要少,舵角要小”的理由是().A、提高航速B、避免航迹弯曲C、减小操作复杂性D、以上都对

考题 主流是选择航路的依据,以下说法不正确的是()。A、宽阔顺直河段,下行船找主流、走主流B、宽阔顺直河段,上行船找主流、丢主流C、弯曲狭窄河段,下行船选择在主流下侧航行D、弯曲狭窄河段,上行船选择在主流上侧航行

考题 下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在()作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流

考题 船舶在能见度不良的情况下航行,在感潮河段逆流船应当避让顺流船。

考题 在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 下行船通常按河床和航道宽度的比例表示船位,如“四六分心”意即().A、船舶在河心各偏航道左侧四成,右侧六成下驶B、船舶在河心各偏航道左侧六成,右侧四成下驶C、A和BD、A或B

考题 上行船舶在出角迎流借势过河时,操作不当,易造成()事故。A、打枪B、挖岸C、打张D、窝凼

考题 关于弯曲河段的引航,下述哪个观点不正确().A、上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时,其操作步骤是完全一样的B、使用“淌流过弯”法,经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C、凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D、随时观测和判断船位的变化,及时果断的纠正船位

考题 在弯曲航道航行,挂高不仅对下行船,上行船也要求挂高,由于船舶过弯道时的离心力,下行船大于上行船,故挂高对于下行船更为重要。

考题 在弯曲狭窄河段,航路(航迹线)选择:()。A、上行船认主流、走主流B、下行船认主流、丢主流C、下行船低流势一侧航行D、上行船高流势一侧航行

考题 在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()A、下行船顶浪航行B、上行船顺浪航行C、横越航道或掉头时受到横浪袭击D、ABC都对

考题 海上航行船舶需在失火状态下维持工作的设备包括哪些?

考题 船舶在()河段夜航时,在不妨碍他船航行的情况下,可用探照灯助航。A、山区河流B、狭窄河道C、近岸航行D、以上都可以

考题 某沿海航行船舶在主船体等应计入总吨的处所未发生改变的情况下,改建为内河航行船舶,其吨位是否发生变化,为什么?

考题 单选题“恰当用舵,少用舵,用小舵角”是船舶在()的引航操作方法之一。A 弯曲河段B 夜间航行C 浅滩河段D 顺直河段

考题 单选题下行船舶在弯曲河段航行,操作不当,在()作用下,易造成船舶偏航,导致输向落湾。A 内拖水B 扫弯水C 滑梁水D 斜流

考题 单选题在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时,对船舶安全航行危害较大的情况是()。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击A ①②B ①③C ②③D ①②③

考题 判断题船舶在能见度不良的情况下航行,在感潮河段逆流船应当避让顺流船。A 对B 错

考题 单选题在弯曲狭窄河段,航路(航迹线)选择:()。A 上行船认主流、走主流B 下行船认主流、丢主流C 下行船低流势一侧航行D 上行船高流势一侧航行

考题 单选题主流是选择航路的依据,以下说法不正确的是()。A 宽阔顺直河段,下行船找主流、走主流B 宽阔顺直河段,上行船找主流、丢主流C 弯曲狭窄河段,下行船选择在主流下侧航行D 弯曲狭窄河段,上行船选择在主流上侧航行

考题 单选题下行船在弯曲河段航行。操作不当,在()影响下,易造成船舶偏航,导致输向落弯。A 内拖水B 扫弯水C 滑梁水D 背脑水

考题 问答题海上航行船舶需在失火状态下维持工作的设备包括哪些?

考题 单选题关于弯曲河段的引航,下述哪个观点不正确:()A 上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时,其操作步骤是完全一样的B 使用“淌流过弯”法,经过弯曲河段的船队要求车、舵灵活可靠C 凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D 随时观测和判断船位的变化,及时果断的纠正船位