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现代港口与作为全球综合运输系统的节点，其效率、服务水平及（）是非常关键的。
参考答案
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考题
下列关于关键线路和关键工作描述错误的是（ ）。
A、关键工作两端的节点必为关键节点
B、两端为关键节点的工作一定是关键工作
C、关键节点组成的线路不一定是关键线路
D、关键节点的最迟时间与最早时间的差值最小
考题
关于关键线路和关键工作叙述不正确的有( )。A.在网络计划中，总时差最小的作为关键工作
B.从起点节点到终点节点的通路中，各项工作持续时间总和最大的是关键线路
C.关键线路上可能有虚工作存在
D.开始节点和完成节点均是关键节点的工作一定是关键工作
考题
在双代号网络计划中，下列说法正确的是（ ）。
A.两端为关键节点的工作一定是关键工作
B.关键节点的最早时间与最迟时间有可能相等
C.关键工作两端的节点不一定是关键节点
D.由关键节点组成的线路一定是关键线路
考题
双代号网络计划中关于关键节点的说法正确的是（ ）A.关键工作两端的节点必然是关键节点
B.关键节点的最早时间与最迟时间必然相等
C.关键节点组成的线路必然是关键线路
D.两端是关键节点的工作必然是关键工作
考题
（2019年）双代号网络计划中关于关键节点的说法正确的是（）A.关键工作两端的节点必然是关键节点
B.关键节点的最早时间与最迟时间必然相等
C.关键节点组成的线路必然是关键线路
D.两端是关键节点的工作必然是关键工作
考题
进出交通运输系统的出入口数量、这些出入口之间交通运输线路的直捷程度以及系统适应各种交通量的能力等方面的性能称为交通运输系统的（）。A、服务对象和服务水平B、效率和效益C、机动性D、普遍性
考题
哪些不是关键节点的特性（）。A、以关键节点为完成节点的工作，其总时差和自由时差必然相等B、开始节点和完成节点均为关键节点的工作，不一定是关键工作C、开始节点和完成节点均为关键节点的工作，其总时差和自由时差必然相等且等于零D、完成节点是关键节点的工作可以是虚工作
考题
单选题双代号网络计划中，关于关键节点的说法正确的是（）A
关键工作前端的节点必然是关键节点B
关键节点的最早时间与最迟时间必然相等C
关键节点组成的线路必然是关键线路D
两端是非关键节点的工作必然是关键工作
考题
单选题决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是（）。A
船员的业务水平B
货代公司与港口关系的密切程度C
港口的作业效率D
气候条件
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