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在船舶装卸件杂货过程中，理货员的工作岗位是四点一线，但交接界限是（），以此作为划分承托双方责任的界限。

  • A、甲板
  • B、船边
  • C、船舷

参考答案

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考题 在DEQ贸易术语下，买卖双方风险转移的界限是（ ）。A.目的地边境 B.在目的地货过船舷 C.目的港码头交货地 D.目的港船边
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考题 理货工作必须以船舷为界限进行货物交接，交接前由交方负责，接货后由接方负责，以此来划分承托运双方的责任，此谓一次签证的原则。
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考题 在FOB、CIF、CFR（CF）三种价格条件下，作为买卖双方对货物风险责任划分的界限为（）A、卸货港的船舷B、装货港的船舷C、装货港的吊货钩下D、以上均不对
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考题 注意在F贸易术语中，风险和费用的划分不同（）A、FAS是以指定装运货港买方指定装货地点的指定船边作为界限B、FOB是以装运港货物越过船舷作为界限C、在FCA中则是以货物承运人的时间和地点作为界限
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考题 按CIF Ex Tackle条件成交，买卖双方风险划分的界限为（）A、货交承运人B、货物在装运港越过船舷C、货物在目的港越过船舷D、船舶吊钩所及之处
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考题 以FOB包括理舱成交，则买卖双方风险的划分界限是：（）。A、装运港船舷B、装运港船边C、装运港船舱内D、目的港指定地点
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考题 采用CIP术语时，买卖双方风险划分界限是：（）。A、货交买方处置B、货交第一承运人C、装运港船边D、装运港船舷
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考题 按照《2000年通则》规定，如果双方以FOB术语成交，买卖双方风险划分的界限是（）。A、以货越船舷为界B、以货交第一承运人为界C、以目的港交货为界D、以船边交货为界
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考题 FAS条件下买卖双方风险划分界限是装运港船边。
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考题 “船舷为界”的确切含义是（）。A、说明风险划分的界限B、承担责任划分的界限C、承担费用划分的界限D、说明装船费用的负担问题
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考题 在FOB条件下，买卖双方风险划分界限是（）A、装运港船边B、目的港船边C、装运港船舷D、目的港船舷
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考题 根据《2000年通则》的解释，采用CIF术语时，买卖双方风险划分界限是（）A、装运港船边B、进口国目的地C、装运港船舷D、指定目的港
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考题 根据INCOTERMS2010，关于FOB、CFR、CIF下列说法正确的是（）A、三者都适用于各种运输方式B、三者都是船边交货C、三者都以装运港船上作为风险划分的界限D、三者都以装运港船舷作为风险划分的界限
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考题 在DEQ贸易术语下，买卖双方风险转移的界限是（）。A、目的地边境B、在目的地货过船舷C、目的港码头交货地D、目的港船边
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考题 国际贸易实务中，采用CFRLanded（卸至岸上）术语时，买卖双方风险划分界限是（）A、装运港船边B、装运港船舷C、进口国目的地D、指定目的港
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考题 在杂货班轮运输中，不论采取怎样的卸船交货的形式，船东的责任和卸货费用都是以（）为责任界限。A、仓库B、船边C、船上D、码头下
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考题 单选题根据INCOTERMS2010，关于FOB、CFR、CIF下列说法正确的是（）A 三者都适用于各种运输方式B 三者都是船边交货C 三者都以装运港船上作为风险划分的界限D 三者都以装运港船舷作为风险划分的界限
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考题 多选题注意在F贸易术语中，风险和费用的划分不同（）AFAS是以指定装运货港买方指定装货地点的指定船边作为界限BFOB是以装运港货物越过船舷作为界限C在FCA中则是以货物承运人的时间和地点作为界限
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考题 单选题采用CIP术语时，买卖双方风险划分界限是：（）。A 货交买方处置B 货交第一承运人C 装运港船边D 装运港船舷
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考题 单选题在FOB条件下，买卖双方风险划分界限是（）A 装运港船边B 目的港船边C 装运港船舷D 目的港船舷
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考题 单选题国际贸易实务中，采用CFRLanded（卸至岸上）术语时，买卖双方风险划分界限是（）A 装运港船边B 装运港船舷C 进口国目的地D 指定目的港
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考题 单选题“船舷为界”的确切含义是（）。A 说明风险划分的界限B 承担责任划分的界限C 承担费用划分的界限D 说明装船费用的负担问题
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考题 单选题按CIF Ex Tackle条件成交，买卖双方风险划分的界限为（）A 货交承运人B 货物在装运港越过船舷C 货物在目的港越过船舷D 船舶吊钩所及之处
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考题 多选题注意在F贸易术语中，风险和费用的划分是不同的（）AFAS是以指定装运货港买方指定装货地点的指定船边作为界限BFOB是以装运港货物越过船舷作为界限C在FCA中则是以货物承运人的时间和地点作为界限
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