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双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。

  • A、满足SOLAS公约的要求
  • B、保护船舶检验人员
  • C、加强对船舶结构危险区域的检验
  • D、保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验

参考答案

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考题 双壳油船在发生火灾和爆炸事故后削弱稳性。此题为判断题(对，错)。
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考题 《海船法定营运检验技术规程》（2011）中，附件1《达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附件检验要求》适用于下列哪些情况？（）A、 998总吨，船长110m，船龄11年的双壳油船的年度检验B、 300总吨，船长101m，船龄16年的化学品船的换证检验C、 2998总吨，船长101m，船龄20年的散货船的年度检验D、 3010总吨，船长99m，船龄18年的散货船的换证检验
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考题 某15000吨油船于2004年6月安放龙骨，在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道（PMA）的要求，验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确，其理由是：（）A、PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船B、PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船C、PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船D、PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
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考题 “内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底（或双底）、（）、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。
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考题 设置质量控制点的目的是为了（）。A、检验质量B、预控质量C、评定质量D、分析质量
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考题 风机外壳做成蜗壳状，是为了减少（）保持（）使气流通道逐渐扩大。
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考题 双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性
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考题 双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。A、轻度B、重大C、所有D、A+B+C
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考题 双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。
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考题 双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查
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考题 下列选项中对于《海船法定建造检验技术规程2011》适用范围正确的是：（）A、航行于遮蔽航区的乘客定额为99人的玻璃钢观光游览船新船建造检验B、沿海航区起重作业船新船建造检验C、单壳油船进坞经重大改建为双壳油船，并增加一段平行中体D、船长为20米的沿海航区小油船的建造检验
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考题 达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求适用于以下哪些船舶的换证检验（）A、300总吨及以上、船龄大于等于15年的油船（包括双壳油船）及化学船B、500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学船C、船长L大于等于90m，船龄大于等于18年的散货船（包括双壳散货船）D、船长L大于等于90m，船龄大于等于15年的散货船（包括双壳散货船）
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考题 关于《老旧运输船舶管理规定》中的相关描述，正确的有？（）A、船龄，是指船舶自建造开工之日起至现今的年限。B、报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶。C、废钢船，是指永久不能从事水路运输的钢质船舶。D、单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船。
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考题 单选题双壳油船进入双层底（包括进入与货油舱相邻的舱室、穿过或邻接货油舱的通道和管隧）的出入口均应直通至（）。A 顶甲板B 遮蔽甲板C 露天甲板D 二层甲板
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考题 单选题某15000吨油船于2004年6月安放龙骨，在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道（PMA）的要求，验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确，其理由是：（）A PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船B PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船C PMA的要求适用于500总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船D PMA的要求适用于20000总吨及以上，并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
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考题 单选题双壳油船与单壳油船区别是（）A 舷侧双层、底部单层B 舷侧和底部均为双层C 舷侧单层、底部双层D 底部和甲板为双层
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考题 单选题油船安装（）的目的是为了在油船上有效地防火防爆。A COW系统B SBTC IGSD SBT
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考题 判断题双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性A 对B 错
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考题 问答题双壳油船的结构特点是什么？
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考题 问答题现有某国际航行40000总吨散货船按照主管机关要求应满足《国际海上人命安全公约》，其龙骨安放时间是2006年6月30日，弦侧双壳作为压载水舱.某船级社验船师在初次检验过程中发现，该船弦侧双壳强框架中部有一净尺寸为500x700的腰圆形开孔作为检验通道。请问该开孔是否满足《国际海上人命安全公约》对永久检验通道的要求？
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考题 多选题下列选项中对于《海船法定建造检验技术规程2011》适用范围正确的是：（）A航行于遮蔽航区的乘客定额为99人的玻璃钢观光游览船新船建造检验B沿海航区起重作业船新船建造检验C单壳油船进坞经重大改建为双壳油船，并增加一段平行中体D船长为20米的沿海航区小油船的建造检验
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考题 多选题达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）A500总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。B船长L大于等于90米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）C300总吨及以上、船龄大于等于12年的油船（包括双壳油船）及化学品船。D船长L大于等于60米，船龄大于等于18年的散货船。（包括双壳散货船）
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考题 单选题现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？A AmocoCadizB ToreeyCanyonC ExxonValdezD D.AtlantiEmpress
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考题 多选题关于《老旧运输船舶管理规定》中的相关描述，正确的有？（）A船龄，是指船舶自建造开工之日起至现今的年限。B报废船舶，是指永久不能从事水路运输的船舶。C废钢船，是指永久不能从事水路运输的钢质船舶。D单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船。
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考题 判断题双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。A 对B 错
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考题 判断题双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。A 对B 错
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考题 单选题双壳油船永久检验通道（PMA）设置的目的是为了（）。A 满足SOLAS公约的要求B 保护船舶检验人员C 加强对船舶结构危险区域的检验D 保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验
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