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制动实验,车辆尽可能()滚筒的方向驶入实验台
- A、平行于
- B、垂直于
- C、倾斜于
- D、交叉于
参考答案
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考题
在制动性能检验时,下列说法错误的是()。A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B、对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
考题
关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是()A、车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B、全列车所有车辆均发生制动作用后,车辆间的纵向冲击消失,制动力瞬间增大至最大值C、制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
考题
在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A、用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B、用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C、用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D、用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。
考题
单选题在惯性式滚筒制动实验台上进行动态检查汽车制动器,其试验条件接近汽车实际行驶情况,其结构特点是装有与滚筒相连的飞轮,飞轮的作用是()。A
用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量。B
用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量。C
用飞轮的动能模拟汽车的平移动能。D
用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能。
考题
单选题关于车辆制动时所产生的载荷,以下说法正确的是()。A
车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B
全列车所有车辆均发生制动作用后,车辆间的纵向冲击消失,制动力瞬间增大至最大值C
制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同
考题
单选题在制动性能检验时,下列说法错误的是()。A
宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B
对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。C
制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D
可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。
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