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在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土,宜采用灰土加固路基,其厚度一般为()cm。

  • A、10
  • B、12
  • C、15
  • D、18

参考答案

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考题 在换土垫层法中,为提高地基承载力、减少沉降、加速软弱土层排水固结、防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用( )A.砂垫层 B.砂石垫层C.灰土垫层 D.素土垫层E.湿陷性黄土垫层

考题 在采用垫层处理地基时,当要求消除地下处理土层的湿陷性,还需要提高土的承载力或水稳定性时,宜采用垫层() A、砂石垫层B、矿渣垫层C、灰土垫层D、素土垫层

考题 关于路基网裂原因的说法,错误的是( )。A.路基下层土过湿 B.路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土 C.路基填料为膨胀土 D.土的塑性指数偏低

考题 路基网裂病害的原因不包括()。A.土的塑性指数偏高 B.路基碾压时土含水量偏小 C.路基下层土过湿 D.路基压实后养护不到位,表面失水过多

考题 路基网裂病害的原因不包括()。A、 土的塑性指数偏高 B、 路基碾压时土含水量偏小 C、 路基下层土过湿 D、 路基压实后养护不到位,表面失水过多

考题 铁路路基发生季节性冻胀应具备以下(  )条件。A.温度低于0℃,且持续时间较长 B.具有起始负温和更低的持续负温 C.土体为冻胀土或强冻胀土 D.黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率

考题 铁路路基发生季节性冻胀应具备的条件有( )。A.温度低于0℃,且持续时间较长 B.具有起始负温和更低的持续负温 C.土体为冻胀土或强冻胀土 D.黏性土的天然含水量明显大于塑限含水量

考题 为减小冻胀对桩基的影响,宜采用()桩。()A、预制桩B、钻孔桩C、挤土桩D、半挤土桩

考题 当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。A、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B、潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C、强度较小的土应填筑在路基下层D、强度较小的土应填筑在路基上层

考题 路基经验认为,如无特殊要求,一般黏土或砂性土开挖后用蛙式夯实3遍,就可直接作为路基。在严寒地区,严重的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土,宜采用1:9或2:8灰土加固路基,其厚度一般为15cm。

考题 在换土垫层法中,为提高地基承载力,减少沉降,加速软弱土层排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用()。A、砂垫层B、砂石垫层C、灰土垫层D、素土垫层

考题 采用土桩或灰土桩时,下述说法中()不正确。()A、土桩、灰土桩常用来处理湿陷性黄土B、土桩、灰土桩处理的范围为5~15mC、对于5m以上的土层,在土桩或灰土桩施工后应予以清除D、当土的含水量大于24%或饱和度大于65%时,挤密效果较好

考题 铁路路基通过岩溶地段时,对危及路基稳定的岩溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()A、对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理B、当溶洞深而小,洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固C、对于洞径小,顶板岩层破碎时,宜加固顶板D、对地表塌陷土洞,覆土较浅时,宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施

考题 按《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006),对冻胀土的分级下述说法中不正确的是()。A、土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分B、土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分C、当塑性指数大于22时,冻胀性应升高一级D、碎石类土中充填物大于40%时,其冻胀性应按充填物土的类别判定

考题 铁路路基发生季节性冻胀应具备以下()条件。()A、温度低于0℃,且持续时间较长B、具有起始负温和更低的持续负温C、土体为冻胀土或强冻胀土D、黏性土的天然含水率明显大于塑限含水率E、砂土的含水率超过20%

考题 阐述土桩(灰土桩)的加固机理。

考题 在换土垫层法中,为提高地基承载力、减少沉降、加速软弱土层排水固结、防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用()。A、砂垫层B、砂石垫层C、灰土垫层D、素土垫层E、湿陷性黄土垫层

考题 在地下水位较高的季节性冰冻地区,常采用煤渣石灰土做道路基层可有效防止冻胀,常用煤渣、石灰、土的配合比例是()。A、1﹕2﹕7B、7﹕2﹕1C、7﹕1﹕2D、7﹕2﹕1

考题 多选题季节性冻土地区形成路基翻浆病害的主要原因有(  )。A地下水位过高及毛细上升B路基排水条件差,地表积水,路基土含水量过高C路面结构层厚度达不到按允许冻胀值确定的防冻层厚度要求D采用了粗粒土填筑路基

考题 多选题采用土桩或灰土桩时,下述说法中()不正确。()A土桩、灰土桩常用来处理湿陷性黄土B土桩、灰土桩处理的范围为5~15mC对于5m以上的土层,在土桩或灰土桩施工后应予以清除D当土的含水量大于24%或饱和度大于65%时,挤密效果较好

考题 单选题路基网裂病害的原因不包括( )。A 土的塑性指数偏高B 路基碾压时土含水量偏小C 路基下层土过湿D 路基压实后养护不到位,表面失水过多

考题 多选题以下哪种情况下,应在基层下设置垫层?()A季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段B地下水位高、排水不良,路基处于潮湿或过湿状态C岩石或填石路基D水文地质条件不良的土质路堑,路床土处于潮湿或过湿状态

考题 多选题按《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006),对冻胀土的分级下述说法中不正确的是()。A土的冻胀等级应根据平均冻胀率划分B土的冻胀等级应根据土的类别、天然含水率、地下水位及平均冻胀率划分C当塑性指数大于22时,冻胀性应升高一级D碎石类土中充填物大于40%时,其冻胀性应按充填物土的类别判定

考题 多选题当采用不同性质的土填筑路基时,正确的填筑方式应满足()要求。A潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基上层B潮湿或冻融敏感性小的土应填筑在路基下层C强度较小的土应填筑在路基下层D强度较小的土应填筑在路基上层

考题 单选题关于路基网裂原因的说法,错误的是( )。A 路基下层土过湿B 路基碾压时土含水量偏大,且成型后未能及时覆土C 路基填料为膨胀土D 土的塑性指数偏低

考题 多选题在换土垫层法中,为提高地基承载力、减少沉降、加速软弱土层排水固结、防止冻胀和消除膨胀土的胀缩,可采用()。A砂垫层B砂石垫层C灰土垫层D素土垫层E湿陷性黄土垫层

考题 单选题在地下水位较高的季节性冰冻地区,常采用煤渣石灰土做道路基层可有效防止冻胀,常用煤渣、石灰、土的配合比例是()。A 1﹕2﹕7B 7﹕2﹕1C 7﹕1﹕2D 7﹕2﹕1