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园路线形设计时，为了防止汽车后轮驶出路外，车道内侧需适当加宽。

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更多 “园路线形设计时，为了防止汽车后轮驶出路外，车道内侧需适当加宽。” 相关考题
考题 简述园路设线形式
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考题 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
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考题 由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。
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考题 在寒冷地区，为了防止园路被冻胀，需要在园路结构中加设（）。A、基层B、结合层C、垫层D、面层
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考题 园路小半径弯道的加宽和加宽缓和段应设置在有道的（）A、内侧B、外侧C、内侧和外侧D、内侧或外侧
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考题 供残疾人使用的园路在设计时的要求排水沟篦子等，可以突出路面。
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考题 供残疾人使用的园路在设计时，若园路一侧为陡坡时，为防止轮椅从边侧滑落，应设10cm高以上的挡石。并设扶手栏杆。
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考题 下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段
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考题 园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。
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考题 汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
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考题 下列适用于二车道或多车道并且路面横坡坡度较小的双车道或多车道水泥混凝土路面的路拱形式是（）A、抛物线路拱B、折线形路拱C、直线形路拱D、单线形路拱
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考题 以下关于园路设计说法正确的是（）。A、一般来说，园林中道路网的布置最好呈环状，以避免游人走回头路B、园路交叉口应尽量多设，方便游人选择线路C、园路的布局应主次分明，密度得体D、园林建筑主入口一般面对园路，使道路适当加宽或分出支路通向建筑入口E、台阶在园路中是为了缓解园林地貌的差异而设置的
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考题 后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A、外侧B、中心线C、内侧D、边线
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考题 简述园路平面线形设计要求。
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考题 怎样理解园路曲线加宽？
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考题 园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。A、车道内侧；B、车道外侧；C、车道缓和段；D、车道曲线和直线衔接处。
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考题 园路的平面线形设计？
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考题 园路设计的基本要求是（）。A、在满足交通的要求下，宽度尽量趋下限B、园路的曲折要有目的性C、园路的曲折适合造景需要D、机动车最小转弯半径12mE、机动车弯道内侧适当加宽
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考题 由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意（）。A、弯道内侧的前轮B、弯道内侧的后轮C、弯道外侧的前轮D、弯道外侧的后轮
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考题 问答题怎样理解园路曲线加宽？
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考题 单选题园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。A 车道内侧；B 车道外侧；C 车道缓和段；D 车道曲线和直线衔接处。
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考题 单选题后轮转向的车辆转弯时，应先使车辆靠弯道（）行驶，不至使车辆越出路外或者碰到障碍物。A 外侧B 中心线C 内侧D 边线
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考题 多选题根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定，关于公路加宽标准，说法正确的有下列哪些选项？（　　）A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段，其圆曲线半径较小时，内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值，设计时应通过计算确定其差值
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考题 问答题简述园路设线形式？
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考题 判断题汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。A 对B 错
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考题 填空题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，本身所占宽度大，车道内侧需适当加宽，称为（）。
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考题 单选题当隧道的平面线形设为曲线时，不宜采用下列哪种类型的圆曲线？（　　）A 设超高的和加宽的B 大半径和小半径C 设超高的和大半径D 设加宽的和大半径
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