考题
汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。()
此题为判断题(对，错)。
考题
金属材料受到急剧的加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击（），这种现象称为热冲击。
考题
由于零部件内、外或两侧温差引起的零部件变形受到约束而在物体内部产生的（），称为热应力。
考题
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。A对B错
考题
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
考题
热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。A、冲击B、变形C、疲劳D、脆性
考题
通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。
考题
金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。A、加热B、冷却C、撞击D、冲击
考题
金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（）。A、热疲劳B、蠕变C、热冲击D、应力松弛
考题
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
考题
金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为（）。A、热应力；B、热冲击；C、热疲劳
考题
只要金属部件内有温差，就会产生（）。A、热冲击B、热应力C、热膨胀
考题
在滑参数停机过程中，为防止金属部件产生过大的的热变形，热应力和胀差，应注意哪些问题？
考题
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
考题
如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A、热应力B、热冲击C、应力松驰
考题
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形B、热冲击C、热疲劳
考题
金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（）。A、热冲击B、热脆性C、热变形D、热疲劳
考题
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好哪几个主要指标？
考题
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形；B、热冲击；C、热疲劳；D、断裂。
考题
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
考题
只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力
考题
由于零部件（）温差引起的零、部件变形受到约束，而在物体内部产生的应力称为热应力。A、内侧B、外侧C、内、外两侧D、没有
考题
单选题如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。A
热应力B
热冲击C
应力松驰
考题
单选题如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A
塑性变形B
热冲击C
热疲劳
考题
单选题金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称为（）。A
热冲击B
热脆性C
热变形D
热疲劳
考题
单选题只要金属部件内有温差，就会产生（）。A
热冲击B
热应力C
热膨胀