考题
金属部件与金属部件的连接发热判定为危急缺陷的判据有热点温度＞130℃、相对温差≥95%。
考题
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。A对B错
考题
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
考题
通常，只要在零部件内部存在（），就会产生热应力。
考题
只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力
考题
蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。A、越小；B、越大；C、不变；D、稍有变化。
考题
当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（）。
考题
汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A、金属部件的厚度；B、金属的温度；C、蒸汽和金属间的传热量；D、蒸汽的温度。
考题
单位时间内蒸汽与金属间的传热量越大，在金属部件内部引起的温差也越大。
考题
汽轮机启动时为了保证金属部件有一定的温升速度，要求蒸汽温度（）金属温度，且两者相匹配，相差太大就会对金属部件产生（）。
考题
当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。
考题
汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A、金属部件的厚度成正比；B、金属的温度成正比；C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。
考题
金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作手下，零部件遭到破坏的现象称为（）。
考题
汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。
考题
只要金属部件内有温差，就会产生（）。A、热冲击B、热应力C、热膨胀
考题
蒸汽与金属热交换越剧烈，在金属部件内形成的温差越（）。
考题
当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。
考题
蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差（）。
考题
金属部件与金属部件的连接发热判定为严重缺陷的判据有（）。A、热点温度＞80℃B、热点温度＞90℃C、相对温差≥80%D、相对温差≥95%
考题
蒸汽的温升率不同，在金属部件内引起的温差亦不同，温升率越大，金属部件内引起的温差越大。
考题
汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.
考题
单选题只要金属部件内有温差，就会产生（）。A
热冲击B
热应力C
热膨胀
考题
单选题蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。A
越小B
越大C
不变D
少有变化
考题
单选题汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。A
金属部件的厚度成正比；B
金属的温度成正比；C
蒸汽和金属之间的传热量成正比。
考题
填空题金属零件被反复加热和冷却时，在其内部就会产生（），在此力反复作手下，零部件遭到破坏的现象称为（）。