网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。

  • A、1.0
  • B、1.2
  • C、1.3
  • D、1.5

参考答案

更多 “《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5” 相关考题
考题 脚手架中的受弯构件,验算变形时,应采用荷载效应的标准组合的设计值,各类荷载分项系数应取() A.0.9B.1C.1.2D.1.35
查看答案
考题 计算构件强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值,可变荷载分项系数应取()。 A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4
查看答案
考题 进行钢筋混凝土构件变形和裂缝宽度验算时，应采用（　　）。A、荷载设计值，材料强度设计值 B、荷载设计值，材料强度标准值 C、荷载标准值，材料强度设计值 D、荷载标准值，材料强度标准值
查看答案
考题 进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值？ A.荷载和材料强度均采用标准值 B.荷载和材料强度均采用设计值 C.荷载采用设计值，材料强度采用标准值 D.荷载采用标准值，材料强度采用设计值
查看答案
考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。 A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C、一台起重量最大的吊车荷载标准值 D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
查看答案
考题 根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版），下列说法正确的是（ ）。 A.基本组合中永久荷载的分项系数对结构不利时取1. 35 B.基本组合中可变荷载的分项系数一般应取1.4 C.对于标准组合荷载效应组合的设计值中，第一个可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值 D.对于标准组合，荷载效应组合的设计值中，可变荷载应取按标准值计算的荷载效应值乘以组合值系数
查看答案
考题 在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。 A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C.一台起重量最大的吊车荷载标准值 D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数
查看答案
考题 （），是根据正常使用极限状态检验的荷载标准值与构件的抗裂检验系数允许值，计算得出的试验荷载值（包括自重）。
查看答案
考题 存进行钢筋混凝土构件抗裂挠度验算时，（）。A、荷载用设计值，材料强度采用标准00值B、荷载用标准值，材料强度采用设计值C、荷载和材料强度均采用设计值D、荷载和材料强度均采用标准值
查看答案
考题 关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
查看答案
考题 下述对荷载标准值取值的说法中（）是正确的。（）A、对结构自重可按结构构件的设计尺寸与材料单位体积的自重计算确定B、对自重变异较大的结构构件或材料，当其自重对结构不利时应取上限值C、可变荷载的标准值应取最大值D、偶然荷载的标准值应取平均值
查看答案
考题 在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。A、频遇值B、标准值C、组合值D、准永久值
查看答案
考题 当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
查看答案
考题 预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值，构件吊运、运输时动力系数取值为（）。A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7
查看答案
考题 结构构件截面的抗震验算中，水平地震作用的荷载组合系数为（）。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.4
查看答案
考题 进行混凝土构件抗裂和裂缝宽度验算时，荷载和材料强度应如何取值？（）A、荷载和材料强度均采用标准值B、荷载和材料强度均采用设计值C、荷载采用设计值，材料强度采用标准值D、荷载采用标准值，材料强度采用设计值
查看答案
考题 进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（）A、标准值，仅轮压乘以动力系数B、标准值，不乘以动力系数C、设计值，乘以荷载分项系数D、设计值，乘以荷载分项系数及动力系数
查看答案
考题 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按（）计算。A、荷载标准值B、荷载设计值C、考虑动力系数的标准荷载D、考虑动力系数的设计荷载
查看答案
考题 判断题当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。A 对B 错
查看答案
考题 填空题永久荷载标准值可按结构构件的（）与（）的自重计算确定，可变荷载标准值可按统计值取上限或根据经验确定。
查看答案
考题 多选题下述对荷载标准值取值的说法中（）是正确的。（）A对结构自重可按结构构件的设计尺寸与材料单位体积的自重计算确定B对自重变异较大的结构构件或材料，当其自重对结构不利时应取上限值C可变荷载的标准值应取最大值D偶然荷载的标准值应取平均值
查看答案
考题 单选题关于荷载的取值，下列说法不正确的是（）。A 荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B 荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C 荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D 荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数
查看答案
考题 单选题在进行结构或构件的变形验算时，应使用（）A 荷载的标准值B 荷载的设计值C 荷载的最大值D 荷载的最小值
查看答案
考题 单选题《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。A 1.0B 1.2C 1.3D 1.5
查看答案
考题 单选题存进行钢筋混凝土构件抗裂挠度验算时，（）。A 荷载用设计值，材料强度采用标准00值B 荷载用标准值，材料强度采用设计值C 荷载和材料强度均采用设计值D 荷载和材料强度均采用标准值
查看答案
考题 单选题进行钢筋混凝土构件变形和裂缝宽度验算时，应采用（　　）。A 荷载设计值，材料强度设计值B 荷载设计值，材料强度标准值C 荷载标准值，材料强度设计值D 荷载标准值，材料强度标准值
查看答案
考题 单选题在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。A 频遇值B 标准值C 组合值D 准永久值
查看答案
热门标签
最新试卷