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客运专线无碴轨道施工CPIII控制基桩点复测时控制点间距离允许偏差为()
- A、1/10000
- B、1/20000
- C、1/50000
参考答案
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考题
曲线上按CPIII的测量精度每()m左右设置一个加密基桩(再铺轨基桩点间加密),曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为()-4m,线路中线控制基桩应设置混凝土桩。A、60、1.5B、60、2.5C、150、1.5
考题
大、中城市总体规划图纸比例一般为(),小城市为()。A、1/10000~1/25000;1/5000~1/10000B、1/20000~1/50000;1/10000~1/20000C、1/5000~1/10000;1/2000~1/5000D、1/2000~1/5000;1/1000~1/2000
考题
为了保证施工放样的精度要求,要求由控制点坐标直接反算的边长与实地量得的边长,在数值上应尽量相等。工程测量规范规定,由上述两项投影改正而带来的长度变形综合影响应该限制在()之内。A、1/10000B、1/20000C、1/30000D、1/40000
考题
线路复测时有下列情况之一时,应查明原因并予以纠正以相邻直线桩为基准,其横线路方向偏差≥50mm、顺线路方向两相邻杆塔位中心桩间的距离与设计值的偏差≥设计档的1%、转角桩的角度值,用方向法复测时对设计值的偏差≥()。
考题
填空题客运专线有碴轨道按照150-200m布设一个点,无碴轨道()布设一个点,在上下行线交叉布置。
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