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海尔多联机单台压缩机可实现（）能力调节，避免频繁启停压缩机，降低对压缩机的损伤，保证系统稳定运行。

  • A、1～16HP
  • B、1.8～10HP
  • C、0.8～10HP
  • D、0.8～16HP

参考答案

更多 “海尔多联机单台压缩机可实现（）能力调节，避免频繁启停压缩机，降低对压缩机的损伤，保证系统稳定运行。A、1～16HPB、1.8～10HPC、0.8～10HPD、0.8～16HP” 相关考题
考题 原压机倒机顺序为()。 A、停运行压缩机→启备用机→加压送气B、启备用机→加压送气→停运行机C、引气→启备用机→停运行机D、启备用机→停运行机→加压送气
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考题 制冷压缩机采用能量调节装置不能减少______的可能性。A.吸气压力过低B.排气压力过高C.制冷系数降低D.起停频繁
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考题 不会使制冷压缩机起停频繁的是______。A.系统中水分多B.系统制冷剂不足C.系统中空气多D.压缩机排气阀漏泄
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考题 变频空调器比定速空调器节能的原因在于( )。A.属于电气调节，无机械损耗 B.无级调节，减少了启停损失 C.降温速度快，能耗低 D.压缩机低速运行时，冷凝温度降低、蒸发温度升高，改善了制冷循环
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考题 压缩机的（）需保持在给定值以上，可避免因此而产生的压缩机频繁启动故障。
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考题 提高往复压缩机余隙容积（）。A、压缩机排气能力提高B、压缩机排气能力降低C、压缩机排气能力不变D、压缩机排气能力不定
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考题 关于一台补充氢压缩机故障停运，下列叙述错误的是（）。A、降低反应温度B、降低反应系统进料量C、提高注水量D、对停运的补充氢压缩机进行泄压、氮气置换及盘车
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考题 组合式干燥机蒸发器出口温度过高（）。A、入口温度过高B、冷干机压缩机缺油C、制冷剂不足，使其过热度高D、冷干机压缩机启、停频繁
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考题 冷干机压缩机运转电流过大，引起过载保护动作原因（）。A、空气负荷过大，进气温度高B、冷干机压缩机缺油C、制冷剂不足，使其过热度高D、冷干机压缩机启、停频繁
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考题 分馏法原稳压缩机喘振应首先（）。A、调节压缩机的出口阀和防喘振阀B、停压缩机C、降低压缩机塔顶浓度D、将压缩机排污阀打开
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考题 以下关于压缩机控制描述不正确的是（）。A、压缩机停车通过PLC系统和电气马达控制中心（MCC）的联锁实现B、压缩机的负荷通过现场就地控制盘进行控制C、压缩机控制系统为一套冗余的PLCD、压缩机启停联锁条件仅和压缩机自身测量参数有关
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考题 仪表风系统两台压缩机（）A、既可以手动启/停，也可以自动启/停B、只可以手动启/停C、只可以自动启/停D、D、（B、C）都不对
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考题 制冷压缩机的卸载与能量调节基本原理是（）。A、改变压缩机输气量B、减少压缩机吸气量C、调节压缩机能量D、降低压缩机转速
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考题 制冷压缩机电动机热继电器发生保护动作的原因通常是（）。A、压缩机排气压力过高B、压缩机吸气压力过低C、压缩机起停频繁D、电机过载
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考题 制冷系统中高压继电器可以控制压缩机的启停。
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考题 说制冷压缩机采用能量调节装置可以减少（）的可能性是不对的。A、吸气压力过低B、排气压力过高C、制冷系数降低D、起停频繁
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考题 不会使制冷压缩机起停频繁的是（）。A、系统中水分多B、系统冷剂不足C、系统中空气多D、压缩机排气阀漏泄
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考题 配组式双级压缩机停机时，必须先停低压级压缩机，待中间压力降低至0.1MPa后再停高压级压缩机。
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考题 螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节
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考题 实现压缩机能量调节，可提高（）运行的经济性。A、空调末端设计B、配套水泵C、配套冷却塔D、压缩机
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考题 家用空调器压缩机频繁起停应首先判断为压缩机故障
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考题 神华八轴交流机车主压缩机启停控制模块的主要功能是根据总风压力为主压缩机启停状态控制提供压力信号。
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考题 单选题说制冷压缩机采用能量调节装置可以减少（）的可能性是不对的。A 吸气压力过低B 排气压力过高C 制冷系数降低D 起停频繁
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考题 单选题下列对制冷压缩机进行能量调节的叙述中，不正确的是（）。A 实质就是制冷压缩机工作时排送制冷剂的调节B 利用制冷压缩机低压侧蒸汽压力进行控制C 若无能量调节，制冷负荷小时易造成压缩机频繁起动D 若无能量调节，制冷负荷大时易造成压缩机频繁起动
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考题 填空题压缩机的（）需保持在给定值以上，可避免因此而产生的压缩机频繁启动故障。
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考题 判断题神华八轴交流机车主压缩机启停控制模块的主要功能是根据总风压力为主压缩机启停状态控制提供压力信号。A 对B 错
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考题 单选题关于制冷装置“冰塞”下列说法错误的是：（）。A 氨制冷装置不会“冰塞”B 会使蒸发盘管严重结霜C 会使吸气压力降低D 会使压缩机启停频繁
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