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在低负荷情况下,若升压速度快,则气体流速下降,进入转化炉的焦炉气流量显示下降,转化炉氧气和蒸汽则减少较小,这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时,甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故。
参考答案
更多 “在低负荷情况下,若升压速度快,则气体流速下降,进入转化炉的焦炉气流量显示下降,转化炉氧气和蒸汽则减少较小,这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时,甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故。” 相关考题
考题
"将进铁钼槽的焦炉气阀门适当关小,以提高初预热器管内焦炉气的压力,降低精脱硫出口焦炉气压力即降低了焦炉气预热器管外压力,此时在转化出口取样分析,若分析转化气中的CH4含量增高,则证明是初预热器漏,若CH4降低则证明是焦炉气预热器漏。"
考题
系统压力下降过快时,气体流速过快,焦炉气流量大幅上涨,这样蒸汽比,氧碳比会下降很多,不但造成转化炉温下降,出口甲烷急升,而且还会因蒸汽比小,而发生析碳。压力下降过快还可能造成循环机进口压力低而背压高进而发生喘振。
考题
转化炉投料前,精脱硫各槽温度为什么要控制在300℃以上()A、因为开车前和开车后的一段时间,焦炉气不可能在初预热器内充分预热B、进精脱硫的气体温度低,脱硫槽的温度将被这些气体拉低C、若投料前各槽温度太低,投料后必然会更高D、如果温度低到活性温度以下,脱硫效果差,出口气体硫含量就会不合格,后工段触媒就容易中毒
考题
什么叫混合气流速度?影响它的因素有哪些()A、混合气体在单位时间内流动的距离就叫混合气流速度B、与负荷的大小及各原料气与系统压差有关,当负荷增大,压差增大时,气流速度则加快,反之则减慢。C、与炉内触媒装填高度有关,触媒装填的越高则气流速度越慢。D、触媒层阻力越大则气流速度越慢,反之则越快E、与烧嘴设计有关
考题
为什么在开车投氧时控制系统压力平稳,正常生产中,要控制升降压速度()A、系统压力的波动能大幅度地改变三种原料气的配比,从而大幅度地影响炉温。压力变化越快,气气比变化就越大,触媒温度控制困难。B、在低负荷情况下,若升压速度快,则气体流速下降,进入转化炉的焦炉气流量显示下降,转化炉氧气和蒸汽则减少较小,这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时,甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故C、系统压力下降过快时,气体流速过快,焦炉气流量大幅上涨,这样蒸汽比,氧碳比会下降很多,不但造成转化炉温下降,出口甲烷急升,而且还会因蒸汽比小,而发生析碳。压力下降过快还可能造成循环机进口压力低而背压高进而发生喘振。D、投氧时控制压力平稳利于观察温度趋势,及时判断投氧是否成功,如不成功能迅速切氧及时置换,避免爆炸事故发生
考题
停车时应切断氧气和焦炉气,蒸汽经预热炉后进入转化炉进行降温氧化,降温速率30-40℃/h,当转化床层温度降至400℃时,可逐渐给转化炉配空气进一步氧化,注意控制温升小于50℃/h,根据温升情况逐渐加大空气比例,当放空气体中氧含量达20%左右时钝化结束,此时,可切除蒸汽,用空气继续降温。
考题
影响转化炉温,导致触媒超温的根本原因是什么()A、当氧气流量增多时,O2与CH4、H2、CO的放热反应增大,放出热量不仅使炉内气体温度明显升高,而且会使转化触媒层温度升高。反之,当氧气流量减少时,则会使转化炉温明显下降。B、当氧气与蒸汽量不变时,焦炉气量的增多或减少时,需要转化的CH4、C2H4量变化很大,炉内气体流量变化大,使炉温随着焦炉气量的增加而大幅度降低,随着焦炉气量的减少而大幅度升高。C、蒸汽量增加,蒸汽需要升温的热量增加,升高同样的温度就需要更多热量。当氧气、焦炉气量不变时,若反应热量不变,增加蒸汽量就会使炉温降低,反之若减少蒸汽量,则炉温就会升高。D、我是路路通派来打酱油的
考题
怎样判断焦炉气预热器和初预热器的换热管漏()A、在两台换热器前后导淋取样分析,若分析CH4出口比进口高,则证明是换热管漏B、若无法取样(焦炉气预热器前),则采取增加转化炉蒸汽流量C、提高出口温度,缩小床层温差,若在转化出口分析转化气中CH4仍一直很高,则怀疑是否焦炉气预热器或初预热器的换热管漏D、"在转化出口取样分析,若分析转化气中的CH4含量增高,则证明是初预热器漏,若CH4降低则证明是焦炉气预热器漏"
考题
原料气先通过焦炉气预热器预热后再进入铁钼转化器。
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