网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

正常操作条件下，循环气压缩机由排放侧（）调节压力，使压力在恒定的状态。

参考答案

更多 “正常操作条件下，循环气压缩机由排放侧（）调节压力，使压力在恒定的状态。” 相关考题
考题 在电喷汽油机的供油系统中,燃油压力调节器的作用是( ) A控制燃油压力不变B控制燃油喷射量不变C使燃油压力等于进气管压力D使燃油压力与进气管压力之差保持恒定
查看答案
考题 螺杆压缩机操作规程，观察压力表，逐步开启吸气截止阀，压缩机进入运转状态，旁通电磁阀自动关闭，扳动能量调节阀手柄，逐步加载至（），调整油压调节阀，使喷油压力高于排气压力（）。
查看答案
考题 循环气压缩机在（）情况下会联锁停。A、入口压力高B、循环气温度高C、循环气流量大D、干气密封流量低
查看答案
考题 循环气压缩机润滑油压力波动应（）。A、检查并修复压力控制阀B、调节压力控制阀传感管线上的切断阀C、检查油泵打量是否稳定D、检查油冷却器
查看答案
考题 （）控制器的作用是使风机出口的气压保持恒定。A、排气阀压力B、主气阀压力记录C、调节阀压力
查看答案
考题 下面哪一项正确描述了PGM-FI发动机中压力调节器的功能（）A、压力调节器将燃油供给压力保持在一个控制水平上。B、压力调节器将燃油供给压力与大气压力之差保持在一个恒定水平上。C、压力调节器将燃油供给压力与进气歧管压力之差保持在一个恒定水平上。D、压力调节器将每一喷油器的燃油供给压力保持在一个恒定水平上。
查看答案
考题 关于座舱压力调节系统，正确的说法有（）A、根据规定的座舱压力规律调节座舱压力B、调节座舱压力以满足飞行员所选择的余压、座舱高度及其变化率的参数要求C、控制座舱向外界的排气量而实现座舱压力调节D、在整个飞行过程中应使座舱压力保持恒定值
查看答案
考题 在正常生产过程中，MTO反应压力由烯烃分离压缩机的操作控制。
查看答案
考题 循环气压缩机润滑油总管压力三取二联锁跳车压力0.15MPa
查看答案
考题 反应器压力升高，循环气压缩机功率增大。
查看答案
考题 关于流化气（循环气）压缩机油气平衡破坏时的处理措施，下列操作正确的是（）。A、提高油温B、稳定密封气压力C、调节高位槽液位D、其它都不对
查看答案
考题 循环气压缩机正常停车前，须将反应器压力降至零压。
查看答案
考题 循环气压缩机计划停车前，应缓慢将反应系统压力（）。A、保持正常压力B、降至一半操作压力C、循环气压缩机最小允许启动压力D、以上都可以
查看答案
考题 压力调节器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持压强在一定范围的压力。
查看答案
考题 制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A、使主缸油压恒定B、使轮缸油压恒定C、使轮缸油压不断调节D、使主缸油压不断调节
查看答案
考题 燃油压力调节器的作用是（）。A、保持燃油管路压力恒定B、保持燃油喷射压力恒定C、保持燃油压力与进气管压力差值恒定D、保持油泵输出压力恒定
查看答案
考题 燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力，使燃油供给系统的压力（即系统油压）与（）压力之差保持为恒定值。
查看答案
考题 在讨论燃油压力调节器的作用时，技师甲说燃油压力调节器的作用是使燃油系统的压力保持恒定，技师乙说，燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
查看答案
考题 燃油压力调节器的功用是使（）的压力与进气管的压力之差即喷油压力保持恒定。
查看答案
考题 燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）
查看答案
考题 油压调节阀是用来调节油泵排油压力，使排出压力比压缩机排气压力高（）。
查看答案
考题 为避免离心压缩机的喘振发生，必须使压缩机的（）点离开喘振点，使系统的操作压力（）喘振点压力。
查看答案
考题 填空题燃油压力调节器的作用是自动调节燃油压力，使燃油供给系统的压力（即系统油压）与（）压力之差保持为恒定值。
查看答案
考题 单选题制动压力调节器的调压过程就是（）的过程。A 使主缸油压恒定B 使轮缸油压恒定C 使轮缸油压不断调节D 使主缸油压不断调节
查看答案
考题 填空题螺杆压缩机操作规程，观察压力表，逐步开启吸气截止阀，压缩机进入运转状态，旁通电磁阀自动关闭，扳动能量调节阀手柄，逐步加载至（），调整油压调节阀，使喷油压力高于排气压力（）。
查看答案
考题 填空题油压调节阀是用来调节油泵排油压力，使排出压力比压缩机排气压力高（）。
查看答案
考题 填空题燃油压力调节器的功用是使（）的压力与进气管的压力之差即喷油压力保持恒定。
查看答案
热门标签
最新试卷