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在按点火顺序接高压线时,首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好()高压线,然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。

  • A、第四缸
  • B、第三缸
  • C、第二缸
  • D、第一缸

参考答案

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考题 点火正时灯的传感器应与( )连接,才能进行点火正时测量。A.第一缸高压线B.任意一缸高压线C.中心高压线D.低压线

考题 分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室

考题 对于六缸发动机,点火顺序为1—5—3—6—2—4,采用同时点火方式进行点火时,与第三缸火花塞串联的是()。A、第五缸B、第六缸C、第二缸D、第四缸

考题 使用点火正时灯时,信号线夹在()A、第一缸分缸线上B、主高压线上C、第二缸分缸线上

考题 点火正时,分火头所指旁插孔缸位,该缸活塞应处于压缩终了附近。

考题 安装上海桑塔纳JV发动机分电器时,在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时,分火头应指向()火花塞位置。A、第一缸B、第三缸C、第四缸D、第二缸

考题 分火头主要是把中心电极来的高压电按()顺序分配给各缸的旁电极。A、大小B、点火C、向右D、向左

考题 如取下某缸高压线后,点火高压峰值电压低于20KV,说明点火能量太小,故障原因是()A、点火线圈不良B、分电器C、高压线或分火头有漏电D、汽缸压缩不良

考题 4缸发动机怠速不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,则故障在()。A、第二缸B、第三缸C、中央高压线D、第四缸

考题 点火正时灯的传感器应与()连接,才能进行点火正时测量。A、第一缸高压线B、任意一缸高压线C、中心高压线D、低压线

考题 高压跳火法检查时,需从分电器盖上拔出()。A、分缸线B、信号发生器C、分火头D、中央高压线

考题 在发动机的电子点火系中,为消防高压点火分缸线的相互窜火,可采用的办法是()。A、使分缸高压线尽量交叉,避免平行放置B、分缸高压线要安放在分隔架上,发火次序挨着的尽可能地互相远离C、在分缸高压线上套网状金属隔离线D、在每根分缸高压线上分别套有金属管内

考题 传统点火系统中分电器轴每转一圈,各缸按点火顺序轮流点火一次。

考题 单选题检查分电器盖,首先拆下分缸高压线火花塞一端,将分电器盖打开悬空,并使分缸高压线端头距缸体约()的距离,拨动分电器动触点臂,如果有高压火花跳过,说明高压总火线插孔与分缸高压线插孔窜电。A 1~2mmB 3~4mmC 5~6mmD 7~8mm

考题 单选题在按点火顺序接高压线时,首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好()高压线,然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A 第四缸B 第三缸C 第二缸D 第一缸

考题 单选题如果中心高压线试火正常,而分缸高压线试火时无火花,则是()或分电器盖故障。A 电容器故障B 分火头故障C 触点故障D 火花塞故障

考题 单选题安装上海桑塔纳JV发动机分电器时,在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时,分火头应指向()火花塞位置。A 第一缸B 第三缸C 第四缸D 第二缸

考题 单选题分火头旋转时,可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的()。A 火花塞B 高压线C 汽缸D 燃烧室

考题 多选题如取下某缸高压线后,点火高压峰值电压低于20KV,说明点火能量太小,故障原因是()A点火线圈不良B分电器C高压线或分火头有漏电D汽缸压缩不良

考题 判断题点火正时,分火头所指旁插孔缸位,该缸活塞应处于压缩终了附近。A 对B 错

考题 判断题传统点火系统中分电器轴每转一圈,各缸按点火顺序轮流点火一次。A 对B 错

考题 单选题使用点火正时灯时,信号线夹在()A 第一缸分缸线上B 主高压线上C 第二缸分缸线上

考题 单选题拔下第二缸高压线发动机能发动,则是分电器盖的中心电极与第()缸旁电极短路。A 二B 三C 四D 五

考题 单选题分火头主要是把中心电极来的高压电按()顺序分配给各缸的旁电极。A 大小B 点火C 向右D 向左

考题 单选题讨论点火系次级线圈,产生高压电动热的方向,甲认为,次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为:次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为()A 甲对B 乙对C 甲乙都对D 甲乙都不对

考题 单选题4缸发动机怠速不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,则故障在()A 第二缸B 第三缸C 中央高压线D 第四缸

考题 单选题对于六缸发动机,点火顺序为1—5—3—6—2—4,采用同时点火方式进行点火时,与第三缸火花塞串联的是()。A 第五缸B 第六缸C 第二缸D 第四缸