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安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。

  • A、第一缸
  • B、第三缸
  • C、第四缸
  • D、第二缸

参考答案

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考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的( )。A.分电器盖B.分火头C.火花塞D.高压分线
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考题 在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A、第四缸B、第三缸C、第二缸D、第一缸
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考题 安装桑塔纳2000GLS型轿车发动机分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。
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考题 分电器向各缸火花塞分配高压电。
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考题 在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。
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考题 对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。A、第五缸B、第六缸C、第二缸D、第四缸
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考题 分电器的作用就是按发动机的（），将点火线圈产生的（）依次输送给各缸火花塞。
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考题 在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火，如其中一缸的火花塞与地短路，那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。
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考题 一个点火线圈控制二个缸点火的无分电器点火系统在点火时，二个缸获得相同的点火能量。
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考题 取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明（）或（）。
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考题 汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。
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考题 汽油机高压没有火的原因之一是（）A、分电头联电B、分电器盖坏C、某缸分缸线断路D、分电器断电触点无间隙
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考题 无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时，这两个缸的工作位置为（）。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸
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考题 高压跳火法检查时，需从分电器盖上拔出（）。A、分缸线B、信号发生器C、分火头D、中央高压线
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考题 汽油机高压没火的原因之一是（）。A、分电器断电点触点无间隙B、某缸分缸线断路C、分火头联电D、分电器盖损坏
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考题 （）的作用是将高压电分配给各个分缸线。A、分电器B、点火线圈C、电容器D、火花塞
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考题 发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。A、火花塞B、高压分线C、分火头D、分电器盖
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考题 诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的（）。A、分电器盖B、分火头C、火花塞D、高压分线
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考题 下列（）不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小
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考题 单选题检查分电器盖，首先拆下分缸高压线火花塞一端，将分电器盖打开悬空，并使分缸高压线端头距缸体约（）的距离，拨动分电器动触点臂，如果有高压火花跳过，说明高压总火线插孔与分缸高压线插孔窜电。A 1～2mmB 3～4mmC 5～6mmD 7～8mm
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考题 单选题在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好（）高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。A 第四缸B 第三缸C 第二缸D 第一缸
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考题 单选题如果中心高压线试火正常，而分缸高压线试火时无火花，则是（）或分电器盖故障。A 电容器故障B 分火头故障C 触点故障D 火花塞故障
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考题 单选题安装上海桑塔纳JV发动机分电器时，在分电器装入汽缸体上的分电器承孔时，分火头应指向（）火花塞位置。A 第一缸B 第三缸C 第四缸D 第二缸
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考题 单选题拔下第二缸高压线发动机能发动，则是分电器盖的中心电极与第（）缸旁电极短路。A 二B 三C 四D 五
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考题 判断题分电器向各缸火花塞分配高压电。A 对B 错
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考题 判断题一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）A 对B 错
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考题 单选题对于六缸发动机，点火顺序为1—5—3—6—2—4，采用同时点火方式进行点火时，与第三缸火花塞串联的是（）。A 第五缸B 第六缸C 第二缸D 第四缸
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