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举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。

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考题 一般举高消防车使用()型支腿比较普遍。
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考题 举高消防车不允许水平支腿在全缩和全伸两个极限位置之间使用。()
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考题 举高消防车每个支腿可承受整车重量的（）。A、全部B、1/2C、1/3D、1/4
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考题 （）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。A、活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小B、水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低C、水平支腿油缸磨损D、控制水平支腿外伸的电路出现故障
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考题 沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
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考题 （）不是举高消防车下车的主要组成部分。A、副车架B、工作平台C、支腿D、取力装置
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考题 举高消防车不允许水平支腿在（）和（）两个极限位置之间使用。
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考题 举高消防车整车安全保护措施由（）实现。
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考题 举高喷射消防车下车管路分别布置在（）等部位。A、泵室内B、罐体下方C、副车架内D、车架后部
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考题 举高消防车从结构上分为上车和下车两个组成部分，上车以回转支撑、中心回转与下车连接，下车主要由（）等部分组成。A、底盘B、副车架及支腿C、走台板及器材箱总成D、下车消防系统E、工作平台
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考题 JP32米举高喷射消防车整车分为上、下车两大部分。下车主要有副车架、走台板及（）等部分。A、器材箱总成B、下车消防系统C、泵室D、罐体
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考题 JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。
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考题 一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
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考题 全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。
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考题 不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）。A、液控单向阀闭锁性能不好B、活动支腿和固定支腿之间卡住C、下车支腿操纵阀中溢流阀设定压力太低D、控制水平支腿外伸的溢流阀设定压力太低
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考题 举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）。A、大于零B、等于零C、小于零D、整车重量一半
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考题 举高消防车支腿展开时间：轻型及中型举高消防车不大于30s；重型举高消防车不大于（）s。A、40.0B、35.0C、30.0D、25.0
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考题 判断题沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。A 对B 错
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考题 填空题举高消防车不允许水平支腿在（）和（）两个极限位置之间使用。
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考题 单选题（）不是举高消防车水平支腿伸不出去的原因。A 活动支腿与固定支腿之间装配间隙过小B 水平支腿控制阀内的溢流阀得到压力设定过低C 水平支腿油缸磨损D 控制水平支腿外伸的电路出现故障
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考题 单选题（）不是举高消防车下车的主要组成部分。A 副车架B 工作平台C 支腿D 取力装置
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考题 单选题举高消防车每个支腿可承受整车重量的（）。A 全部B 1/2C 1/3D 1/4
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考题 判断题举高消防车不允许水平支腿在全缩和全伸两个极限位置之间使用。A 对B 错
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考题 判断题JP32举高喷射消防车下车液压系统为了防止整车支好后垂直支腿油缸由于受压缩回，在油缸的大腔中装有液控双向阀。A 对B 错
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考题 单选题举高消防车全方位作业时每个支腿的受力必须（）A 大于零B 等于零C 小于零D 整车重量一半
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考题 判断题举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。A 对B 错
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考题 多选题举高喷射消防车下车管路分别布置在（）等部位。A泵室内B罐体下方C副车架内D车架后部
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