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高、中压上、下缸温差大，你有什么办法将其回复至正常范围？

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考题 机组运行中,高压外缸上、下缸温差超过50℃,高压内缸上、下缸温差超过35℃,应打闸停机。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。A对B错
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考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。A对B错
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考题 大机上下缸温差热偶共（）支，其中高压缸（）支，中压缸（）支。
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考题 汽轮机汽缸的上、下缸存在温差有何危害？
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考题 高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。
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考题 正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大，表明下缸底部有积水。
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考题 为什么上、下缸温差应在允许范围内？
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考题 超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
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考题 汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差？
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考题 大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点？
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考题 机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
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考题 一般要求高.中压外缸上下缸温差不超过（）.内缸上下缸温差不超过（）。（）A、35；50B、65；50C、50；15D、50；35
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考题 大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？
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考题 机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
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考题 汽缸上、下缸温差过大，会使轴封发生摩擦及振动，引起（）。因此，必须重 视汽缸上、下缸温差的变化。
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考题 高中压缸上、下壁温差的报警值为（），最高不得超过（）。
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考题 机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
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考题 为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
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考题 采用高、中压缸合缸反向布置有什么优点？
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考题 高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构？
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考题 汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些？
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考题 高中压缸上、下壁温差报警值（）℃，（）℃跳机。正常运行时如果高中压缸上、下壁温差突然增大，表明下缸底部有积水，此时应立即打开汽缸底部所有（），包括各加热器抽汽管路和再热器减温器疏水阀。
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考题 对于高中压合缸机组，主、再热汽都在高、中压缸中部进入汽机，为减少热应力，主、再热汽体温差要在（）范围内。
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考题 问答题为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
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