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蜗轮蜗杆减速器蜗轮副装配时,蜗轮副采用着色法观察其接触印痕来调整,不同装配等级(6级~9级)接触印痕占齿长和齿宽的比例不同。随装配等级增大,接触长度占齿长和齿宽的比例变化关系是()。

  • A、占齿宽比例增大;占齿长比例减小
  • B、占齿宽比例减小;占齿长比例减小
  • C、占齿宽比例减小;占齿长比例不变
  • D、占齿宽比例不变;占齿长比例减小

参考答案

更多 “蜗轮蜗杆减速器蜗轮副装配时,蜗轮副采用着色法观察其接触印痕来调整,不同装配等级(6级~9级)接触印痕占齿长和齿宽的比例不同。随装配等级增大,接触长度占齿长和齿宽的比例变化关系是()。A、占齿宽比例增大;占齿长比例减小B、占齿宽比例减小;占齿长比例减小C、占齿宽比例减小;占齿长比例不变D、占齿宽比例不变;占齿长比例减小” 相关考题
考题 为了改善齿面接触情况,蜗轮轮齿沿齿宽方向是圆弧形的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 分度圆周上量得的齿轮两侧间的弧长是( )。A.齿厚 B.槽宽 C.齿距 D.齿宽

考题 分度圆周上量得的相邻两齿齿廓间的弧长是( )。A.齿厚 B.槽宽 C.齿距 D.齿宽

考题 相邻两齿的同侧齿廓之间的分度圆弧长是( )。A.齿厚 B.槽宽 C.齿距 D.齿宽

考题 齿轮按()方向与轴的歪斜形式,可分为直齿,斜齿和曲齿3种。A、齿顶B、齿根C、齿长D、齿宽

考题 齿轮传动的传动比,与其()成反比。A、齿数B、齿距C、齿长D、齿宽

考题 一对圆柱齿轮,若保持中心距与齿宽不变,减小模数、增加齿数,则可降低齿面接触应力,却增加了齿根弯曲应力

考题 分度圆周上量得的齿轮两侧间的弧长是()。A、齿厚B、槽宽C、齿距D、齿宽

考题 相邻两齿的同侧齿廓之间的分度圆弧长是()。  A、齿厚B、槽宽C、齿距D、齿宽

考题 减速机安装检验质量标准规定,齿轮啮合接触面达到()为合格。A、齿宽≥70%,齿高≥60%B、齿宽≥60%,齿高≥50%C、齿宽70%,齿高55%D、齿宽≥60%,齿高≥60%

考题 齿轮端面上,一个齿槽两侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为()。A、齿距B、齿厚C、齿槽宽D、齿宽

考题 齿轮端面上,一个齿两侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为()。A、齿距B、齿厚C、齿槽宽D、齿宽

考题 沿齿轮任意圆周上,轮齿两侧渐开线间的弧长称为()。A、齿距B、齿厚C、齿宽D、全齿高

考题 齿轮传动装配后,对啮合质量的检验主要是进行()和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高

考题 当磨松量小的松齿旋转到与珩磨蜗杆接触时,使蜗轮的磨擦力矩()。A、增大B、减小C、不变

考题 蜗杆蜗轮传动接触斑点的长度,满载时为齿宽的()。A、25%~50%B、大于50%C、90%D、10%

考题 铣削齿轮时,切削深度应根据被加工齿轮的全齿高及()进行调整。A、齿距B、齿厚C、齿宽D、齿长

考题 齿轮传动装配基本要求:如直齿轮传动尽量使()啮合。A、全齿面B、全齿宽C、全齿高D、全齿长

考题 相邻两轮齿同侧齿廓在分度圆上的弧长称为()A、齿厚B、齿距C、槽宽D、齿宽

考题 齿轮端面上,相邻两齿同侧齿廓之间在分度圆上的弧长称为()。A、齿距B、齿厚C、齿槽宽

考题 随着齿轮宽度的增加,斜齿圆柱齿轮的重合度()。A、增加B、不变C、减小D、不同齿宽增减情况不同

考题 汽车主减速器经调整后,圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触,正确的啮合印痕长度应为齿宽的(),位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mmA、20%-35%B、35%-50%C、50%-65%D、65%-80%

考题 与直齿圆柱齿轮相比,斜齿圆柱齿轮重合度增大的原因是()A、齿数增加B、齿宽增大C、有螺旋角存在D、齿距减小

考题 蜗杆蜗轮传动接触斑点的长度,满载时为齿宽的()。A、25%~50%B、大于50%C、90%

考题 减速器齿轮装配时,齿轮接触精度的指标是接触斑点,检查接触斑点用涂色法来检验。一般减速器的齿轮的接触斑点()。A、沿齿高不少于60%;沿齿长不少于60%B、沿齿高不少于45%;沿齿长不少于45%C、沿齿高不少于60%;沿齿长不少于45%D、沿齿高不少于45%;沿齿长不少于60%

考题 判断题一对圆柱齿轮,若保持中心距与齿宽不变,减小模数、增加齿数,则可降低齿面接触应力,却增加了齿根弯曲应力A 对B 错

考题 单选题相邻两齿的同侧齿廓之间的分度圆弧长是()。A 齿厚B 槽宽C 齿距D 齿宽