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控制继电器根据司机指令信号和机车上各种装置的运行工况自动检测和（）

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考题 操作控制器的功能是根据和(),产生各种操作控制信号。 A、指令操作码B、指令C、时序信号D、操作编译码
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考题 列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)和列尾装置必须全程(),严禁擅自关机。
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考题 架空乘人装置司机必须按照规定的运行时间和信号指令开车,开车前必须发出开车信号,信号不明不准开车,发送信号及时准确。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机车辅助电路是按司机指令对机车进行控制,以实现各种工况的电路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 二次设备是指对一次设备的工况进行监测、控制、调节、保护,为运行人员提供运行工况或生产指挥信号所需要的电气设备。如测量仪表、继电器、控制及信号器具、自动装置等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 数控机车的主轴伺服系统的作用是 ()A、向主轴输入信号B、由主轴发出指令C、按数控装置的指令信号控制主轴的动作D、自动检测加工量
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考题 控制系统：使风力机在各种自然条件与工况下正常运行的保障机制，包括（）、（）和（）。
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考题 当列车在联锁控制级别运行时，司机应根据地面信号机的显示，按一定的线路限速和道岔限速驾驶，全权负责列车的运行。
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考题 件烟分拣机的控制装置的作用是识别、接收和处理分拣信号，根据识别指令将件烟送达指定地点。
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考题 各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
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考题 SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。A、机车速度B、轴温C、司机给定D、电路接通
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考题 ATO子系统主要用于实现（），即根据控制中心指令自动完成对列车的启动、牵引、惰性和制动，送出车门和屏蔽门同步开关信号，使列车按最佳工况正点、安全、平稳地运行。A、车对车控制B、地对地控制C、地对车控制D、车对地控制
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考题 微机控制系统，控制电梯运行的主要环节是对各种信号的处理和（）。A、轿内指令处理B、召唤指令处理C、曳引电动机速度的控制D、开关门机速度的控制
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考题 常用制动指令信号主要由（）发出。A、测速装置B、牵引电机C、ATO装置D、司机控制器
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考题 控制电路是指司机通过主令电器发出指令来间接控制机车主电路及辅助电路，以完成各种工况的操作。
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考题 联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。
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考题 LKJ应根据（）计算产生输出不同控制指令的控制曲线。A、柴油机转速B、机车工况C、机车号和装置号D、车载数据和输入条件
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考题 控制电路就其功能而言是主令电路，即司机通过主令电器发出指令来间接控制机车（）及辅助电路，以完成各种工况的操作。
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考题 二次设备是指对一次设备的工况进行监测、控制、调节、保护，为运行人员提供运行工况或生产指挥信号所需要的电气设备。如测量仪表、继电器、控制及信号器具、自动装置等。
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考题 制动工况下预备控制完成后，根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。A、机车速度B、电路接通C、司机给定D、空气
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考题 机车辅助电路是按司机指令对机车进行控制，以实现各种工况的电路。
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考题 单选题微机控制系统，控制电梯运行的主要环节是对各种信号的处理和（）。A 轿内指令处理B 召唤指令处理C 曳引电动机速度的控制D 开关门机速度的控制
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考题 单选题制动工况下预备控制完成后，根据（）信号和制动构成信号进行特性控制。A 机车速度B 电路接通C 司机给定D 空气
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考题 多选题常用制动指令信号主要由（）发出。A测速装置B牵引电机CATO装置D司机控制器
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考题 判断题机车辅助电路是按司机指令对机车进行控制，以实现各种工况的电路。A 对B 错
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考题 单选题LKJ应根据（）计算产生输出不同控制指令的控制曲线。A 柴油机转速B 机车工况C 机车号和装置号D 车载数据和输入条件
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考题 填空题ATO子系统主要用于实现“地对车控制”，即用地面信息实现对（）、（），包括（），根据控制中心指令自动完成对列车的（）、（）、（）和（），送出车门和站台安全门开关信号，使列车以最佳工况安全、正点、平稳地运行。
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