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CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置拉伸方向的缓冲通过()来实现。
- A、气液缓冲器
- B、环簧
- C、气液缓冲器和橡胶轴承
- D、环簧和橡胶轴承
参考答案
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考题
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A.在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B.在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C.在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D.在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
考题
CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是(),中间车钩缓冲装置属于()。A、10型半自动车钩,柴田式半自动车钩;B、10型全自动车钩,柴田式半自动车钩;C、10型半自动车钩,柴田式全自动车钩;D、10型全自动车钩,柴田式全自动车钩。
考题
关于CRH1A型动车组自动车钩的操作,说法正确的是()。A、在激活端的司机室,只能伸出本车的自动车钩B、在激活端的司机室,可以伸出动车组两端的自动车钩C、在未激活端的司机室,只能伸出未激活端的自动车钩D、在未激活端的司机室,同样可以伸出动车组两端的自动车钩
考题
单选题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩。A
全自动柴田式全自动10型B
全自动柴田式C
半自动柴田式D
半自动10型
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