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降弓位时受电弓滑板横动量不能大于（）mm。
参考答案
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考题
下列有关受电弓的描述，正确的有（）A、受电弓安装于B车的顶部；B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；D、受电弓位于B车一位端；E、没有空气压力时受电弓不能升起。
考题
120km/h及以下区段，受电弓的动态包络线应符合（）A、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mmB、受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mmC、受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mmD、受电弓动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm
考题
多选题月检作业，检查受电弓弓头及滑板正确的是（）A滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B对滑板进行检测，对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换C滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于4mmD碳条与铝板粘贴处无电腐蚀（电灼伤）或脱胶长度不能大于50mm
考题
单选题120～160km/h及以上区段，受电弓的动态包络线应符合（）A
受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mmB
受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为200mmC
受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量为250mmD
受电弓动态抬升量为200mm，左右摆动量为250mm
考题
多选题拉出值是弓网耦合的重要几何参数之一，大小取决于（ ）。A受电弓的几何外形和受电弓滑板的有效工作长度B受电弓（列车）最大允许摆动量C线路条件D跨距大小
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