网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。

  • A、排气冒黑烟
  • B、排气冒白烟
  • C、排气冒蓝烟
  • D、动力不足

参考答案

更多 “当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。A、排气冒黑烟B、排气冒白烟C、排气冒蓝烟D、动力不足” 相关考题
考题 发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高
查看答案
考题 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连杆弯曲变形D.机油压力低
查看答案
考题 发动机（）可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大
查看答案
考题 判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油
查看答案
考题 发动机气缸拉缸的原因是（）。A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断D、发动机机油压力过高
查看答案
考题 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
查看答案
考题 发动机气缸拉缸原因之一是（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
查看答案
考题 发动机气缸拉缸原因之一（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
查看答案
考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）A、新机或新换部件后磨合运转不充分B、气缸壁润滑油供应不足或中断C、活塞环搭口间隙过小D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）
查看答案
考题 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
查看答案
考题 影响发动机压缩压力最小的因素为（）。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙
查看答案
考题 柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。
查看答案
考题 6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙，为（）。A、0.75mmB、0.5mmC、0.6mmD、0.75mm
查看答案
考题 活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒（）。
查看答案
考题 发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。
查看答案
考题 发动机因（）而产生的异响，一般响声低温时大，高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小
查看答案
考题 活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机（）活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
查看答案
考题 若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低
查看答案
考题 发动机活塞与气缸间隙过大会造成曲轴箱内冒烟。
查看答案
考题 发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
查看答案
考题 多选题当发现柴油车的机油消耗过快，有可能出现（）等情况。A发动机油底壳漏油B活塞环与气缸壁之间的间隙大C机油粘度太小D柴油窜入机油的油箱
查看答案
考题 单选题当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。A 排气冒黑烟B 排气冒白烟C 排气冒蓝烟D 动力不足
查看答案
考题 填空题活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒（）。
查看答案
考题 单选题发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。A 活塞销紧B 活塞销与连杆小头衬套配合松旷C 活塞与气缸间隙小D 活塞与气缸间隙大
查看答案
考题 填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。
查看答案
考题 单选题活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。A 活塞与活塞环间隙过小B 活塞与活塞环间隙过大C 活塞与气缸壁间隙过小D 活塞与气缸壁间隙过大
查看答案
考题 填空题发动机活塞与缸壁间隙过大或失圆，发动机会冒（）。
查看答案
热门标签
最新试卷