网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能间隙过大。

  • A、少量机油
  • B、大量机油
  • C、少量柴油
  • D、少量汽油

参考答案

更多 “判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能间隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油” 相关考题
考题 湿式气缸压缩压力检测,需要从火花塞孔向汽缸内注入少量的机油,再做压缩压力测试。() 此题为判断题(对,错)。

考题 判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能间 隙过大。A.少量机油B.大量机油C.少量柴油D.少量汽油

考题 若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连杆弯曲变形D.机油压力低

考题 发动机热车运转时,气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声,温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱,复缸时会出现明显的几声连续响,故障是()。A、活塞敲缸B、气门响C、活塞环响D、活塞销响

考题 活塞环要保持正常间隙,若间隙过大会造成:()A、窜气B、机油消耗增加C、发动机功率下降D、卡死

考题 红丹粉颗粒很细,用时应与少量()调和均匀。A、煤油B、柴油C、汽油D、机油

考题 红丹粉颗粒根细,用时以少量()调和均匀。A、汽油B、煤油C、柴油D、机油

考题 活塞销响,向缸内加入少量机油,响声()。A、减弱B、升高C、无变化D、短时减弱

考题 若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良

考题 柴油发动机在机油压力明显下降,温度变化时响声不变化时,是()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 柴油发动机在向该缸加入少量机油,在开始发动短时间内,响声会消失,是()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 安装后的立式钻床,须将其上面的防锈物用煤油或汽油洗净,加工表面须擦干并涂以()。A、少量的干油B、大量的干油C、大量的机油D、少量的机油

考题 若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。A、活塞与缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低

考题 往缸内注入适时机油后,若短时间内声响减弱或消失,可初步诊断为活塞敲缸响或话塞环响。

考题 判断活塞环敲击响时,可向汽缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油

考题 发动机由怠速加速时,有明显连续的“嗒嗒”的敲击声,转速越高,响声越大,急加速时,响声更突出,单缸断火,响声减弱或消失,即为()。A、曲轴主轴在敲击声B、连杆轴承敲击声C、活塞敲缸响D、活塞环响

考题 判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油D、少量汽油

考题 判断发动机活塞环敲击响时,可向汽缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大。A、少量机油B、大量机油C、少量柴油

考题 发现柴油车的机油消耗过快,不可能出现的情况是()。A、发动机油底壳漏油B、活塞环与汽缸壁之间的间隙大C、机油粘度太小D、柴油窜入机油的油箱

考题 多选题当发现柴油车的机油消耗过快,有可能出现()等情况。A发动机油底壳漏油B活塞环与气缸壁之间的间隙大C机油粘度太小D柴油窜入机油的油箱

考题 单选题判断发动机活塞环敲击响时,可向气缸内注入(),若响声减弱,则可能端隙过大。A 少量机油B 大量机油C 少量柴油D 少量汽油

考题 单选题柴油发动机在机油压力明显下降,温度变化时响声不变化时,是()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 单选题发动机热车运转时,气缸内发出尖锐、清脆的金属敲击声,温度越高响声越大。单缸断火时响声减弱,复缸时会出现明显的几声连续响,故障是()。A 活塞敲缸B 气门响C 活塞环响D 活塞销响

考题 单选题若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A 气缸磨损B 活塞环磨损C 气门密封不良D 进气管密封性不良

考题 单选题活塞销响,向缸内加入少量机油,响声()。A 减弱B 升高C 无变化D 短时减弱

考题 单选题柴油发动机在向该缸加入少量机油,在开始发动短时间内,响声会消失,是()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 多选题活塞环要保持正常间隙,若间隙过大会造成:()A窜气B机油消耗增加C发动机功率下降D卡死