考题
电动潜油泵井改双管生产流程为单管生产流程时,即在正常生产流程状态下计量间掺水阀,同时关闭计量间双管出油阀。A.关闭B.打开C.小闭D.大开
考题
25K型客车单管改双管供风的方法是()。
A、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做
考题
25K型客车双管改单管供风的方法是()。
A、关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B、关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C、打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D、A、B、C顺序做
考题
25T型铁路客车制动系统主要由()等组成。
A、集成化电空制动机B、电子防滑系统，制动、缓解显示器C、气路控制箱D、ABC三种综合
考题
QD-K型气路控制箱采用双管供风时，（）须打开，其余阀门关闭。A、阀1、2B、阀3、4C、阀5、6D、阀1、3
考题
25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
考题
QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀1、球阀3
考题
采用双管供风的客车，总风管系不能正常供风时，须（）。A、改单管供风状态B、甩车C、组织修复D、关闭生活用风
考题
25T型客车气路控制箱止回阀试验时，两端压差须小于（）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa
考题
25T型客车设计时采用（）供风系统。A、单管B、双管C、单管或双管D、多管
考题
膨胀机加温时，则（）A、空气进出口阀应关闭，紧急切断阀应关闭，膨胀机喷咀应打开B、膨胀机的油泵应停止运行C、加温气体流路方向与膨胀空气的流路方向相反D、加温时应关闭膨胀机的密封气
考题
潜油电泵井改双管生产流程为单管生产流程时，是在正常生产流程状态下（）计量间掺水阀，同时关闭计量间双管出油阀。A、关闭B、打开C、小闭D、大开
考题
QD－K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球｝8cD、球阀1、球阀2、球阀3
考题
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
考题
QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时， （）打开，其余各球阀关闭。A、球阀5、球阀6B、球阀1、球阀2C、球阀3、球阀4D、球阀3 球阀4、球阀5
考题
25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。A、集成化电空制动机B、电子防滑系统，C、制动、缓解显示器D、气路控制箱
考题
QD-K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，（）打开，其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀4、球阀5
考题
单选题QD－K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A
球阀3、球阀4B
球阀1、球阀2C
球阀5、球｝8cD
球阀1、球阀2、球阀3
考题
单选题QD-K型气路控制箱，当总风管供风时，（）打开，其余各球阀关闭。A
球阀3、球阀4B
球阀1、球阀2C
球阀5、球阀6D
球阀1、球阀3
考题
单选题QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时， （）打开，其余各球阀关闭。A
球阀5、球阀6B
球阀1、球阀2C
球阀3、球阀4D
球阀3 球阀4、球阀5
考题
单选题25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A
关闭列车通储风缸的塞门B
关闭副风缸通储风缸的塞门C
打开总风管通储风缸的塞门D
按A、B、C顺序做
考题
单选题下颌第一磨牙近中根管常见的类型是（ ）。A
单管型B
双管型C
单双管型D
双管型或单双管型E
单管型或单双管型
考题
填空题25T型客车双管改单管时应打开气路控制箱中的（）阀，关闭1、2、5、6阀。
考题
单选题25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A
关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B
关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C
打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D
按A、B、C顺序做
考题
多选题25T型铁路客车制动系统主要由（）等组成。A集成化电空制动机B电子防滑系统，C制动、缓解显示器D气路控制箱
考题
单选题潜油电泵井改双管生产流程为单管生产流程时，即在正常生产流程状态下（）计量间掺水阀，同时关闭计量间双管出油阀。A
关闭B
打开C
小闭D
大开