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在区间,遇到乘客PECU装置激活,司机建立通话,了解情况,安抚乘客及时报行调到站向工作人员需求帮助。做到先到先通原则。


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考题 列车客室内应设置乘客手动报警或与司机通话的装置,紧急情况下乘客可向( )报警。 A.司机B.司机或行调C.控制室D.站长

考题 司机在驾驶过程中,有乘客拍打司机室时,错误的做法是()。A、隔着驾驶室对话B、使用广播询问情况C、通知运营控制中心安排站务人员在下一站进行处理D、通过广播安抚乘客

考题 列车在车站停车后,司机应监视乘客乘降情况,确认车门关好、车门与站台门缝隙正常、()后,方可发车。A、无乘客乘降B、无夹人夹物C、站台无滞留乘客D、有异响

考题 乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是()A、立即拉停列车报行调B、通过“乘客紧急通话”和CCTV画面了解情况,安抚乘客C、在车站通知站务人员处理D、确认车站“好了”信号关门

考题 ()是安装在客室之中的,用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置。

考题 有乘客走失时,做法错误的是()。A、安抚乘客B、了解情况并登记C、直接利用广播在全线寻找D、必要时在征得乘客同意后,协助乘客通知公安部门找寻

考题 在列车运行中如果有乘客按压PECU报警,司机在了解情况后必须紧急停车。

考题 深圳地铁客车在每节车的()号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置(PECU),在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。A、5/7B、10/12C、17/19D、9/11E、1/3

考题 当越过停车标4个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择CM、RM或NRM后退对位,司机及时广播安抚乘客。

考题 开关门作业时,正、副司机成()排列,正司机站在靠近电客车一侧,保持立正姿势,胸口与司机室侧门中心线平齐,认真观察()。A、纵队、缝隙安全B、纵队、乘客乘降情况C、横队、缝隙安全D、横队、乘客乘降情况

考题 当发生区间列车司机无法值乘时,车站值班员(行车)使用对讲机()。A、通知登乘人员B、做好救助准备工作C、登乘列车至现场了解情况D、联系通知警务站

考题 在列车运行过程中,如有乘客操作PECU,以下说法正确的是()。A、如司机无应答,也无复位,则此PECU会一直处于占用状态B、cctv监视屏会自动切换到相应的报警车厢画面C、司机可以选择与多个PECU同时通话D、此PECU不复位,其他乘客无法使用其他PECU报警

考题 列车在区间被迫停车后,有副班司机(学习司机)的货物列车在区间被迫停车,尾部需要防护时,由()负责。A、副班司机(学习司机)B、司机C、学员D、添乘人员

考题 列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

考题 司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。

考题 ()用于播放录制在报站器存储芯片中固定的广播内容。A、广播设备控制部分B、麦克风C、列车报站器D、乘客与司机通话装置

考题 判断题司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。A 对B 错

考题 单选题CTC模式下列车在区间发生车门紧急解锁时,司机达到现场发现车门夹物,则()?A 回司机室按车门允许,解锁取物B 回司机室切ATP,解锁取物C 拍照并安抚乘客,去前方站处理D 断开客室DM空开,解锁取物

考题 判断题在区间,遇到乘客PECU装置激活,司机建立通话,了解情况,安抚乘客及时报行调到站向工作人员需求帮助。做到先到先通原则。A 对B 错

考题 多选题当发生区间列车司机无法值乘时,车站值班员(行车)使用对讲机()。A通知登乘人员B做好救助准备工作C登乘列车至现场了解情况D联系通知警务站

考题 单选题有乘客走失时,做法错误的是()。A 安抚乘客B 了解情况并登记C 直接利用广播在全线寻找D 必要时在征得乘客同意后,协助乘客通知公安部门找寻

考题 单选题在列车运行过程中,如有乘客操作PECU,以下说法正确的是()。A 如司机无应答,也无复位,则此PECU会一直处于占用状态B cctv监视屏会自动切换到相应的报警车厢画面C 司机可以选择与多个PECU同时通话D 此PECU不复位,其他乘客无法使用其他PECU报警

考题 填空题()是安装在客室之中的,用于紧急情况下乘客与司机之间通话的装置。

考题 单选题乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是()A 立即拉停列车报行调B 通过“乘客紧急通话”和CCTV画面了解情况,安抚乘客C 在车站通知站务人员处理D 确认车站“好了”信号关门

考题 判断题在列车运行中如果有乘客按压PECU报警,司机在了解情况后必须紧急停车。A 对B 错

考题 单选题开关门作业时,正、副司机成()排列,正司机站在靠近电客车一侧,保持立正姿势,胸口与司机室侧门中心线平齐,认真观察()。A 纵队、缝隙安全B 纵队、乘客乘降情况C 横队、缝隙安全D 横队、乘客乘降情况

考题 多选题深圳地铁客车在每节车的()号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置(PECU),在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。A5/7B10/12C17/19D9/11E1/3