考题
电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。
A、牵引同向前工况B、向后同制动工况C、牵引同制动工况
考题
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时,VVVF会切除()。
考题
机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（）绕组接线方式来实现的。
考题
两位置转换开关的（）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。
考题
机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。
考题
转换开关的（）用于实现机车牵引工况与电阻制动工况之间的转换。
考题
两位置转换开关的（）鼓用于改变机车牵引与电阻制动工况这间的转换。
考题
一号线地铁列车当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
考题
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
考题
两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动工况转换的功能。
考题
两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。
考题
机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
考题
两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。
考题
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
考题
两位置转换开关的作用是控制（）。A、电机的转动方向B、牵引制动转换C、牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D、电枢绕组电流方向
考题
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A
对B
错
考题
单选题两位置转换开关的作用是控制（）。A
电机的转动方向B
牵引制动转换C
牵引电机励磁绕组电流方向及实现牵引制动工况的转换D
电枢绕组电流方向
考题
判断题两位置转换开关的工况鼓用于实现机车牵引工况与制动工况的转换。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
考题
填空题两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。
考题
填空题机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
考题
填空题地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
考题
判断题在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。A
对B
错
考题
单选题电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。A
牵引同向前工况B
向后同制动工况C
牵引同制动工况
考题
问答题列车的牵引工况和制动工况是如何实现的？