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重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。

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考题 下述决定预热温度高低的因素()是不正确的。 A、拘束度越高，预热温度越低B、碳当量越高，预热温度越高C、板厚越大，预热温度越高D、接头形式越复杂，预热温度越高
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考题 原料预热炉是否需要提高或降低温度,是根据()温度的高低来决定的。 A、原料预热炉原料出口B、原料预热炉对流段入口C、原料预热炉原料入口D、加氢反应器床层
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考题 提高重油的温度，可以降低重油的粘度，从而使其雾化质量( )。
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考题 通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
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考题 重油的加热温度越高则雾化效果越好，因此应尽可能提高重油的加热温度。
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考题 重油的加热用（）和（），经过加热重油温度约为（）℃，重油雾化采用（）作介质，其压力约为（）kg/cm3。
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考题 原料预热温度升高，则原料经过喷嘴的雾化效果（）。
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考题 以下（）不能改善喷嘴雾化质量。A、提高集合管压力B、增加雾化蒸汽量C、开大喷嘴D、提高原料油预热温度
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考题 当重油达到最低预热温度时，燃烧器不能启动是因为（）。A、恒温器开关没有闭合；B、燃烧空气不足；C、光敏电阻不洁；D、压力开关没有闭合。
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考题 重油雾化的质量与雾化剂的压力有关，压力高，雾化剂的速度快，雾化效果好。
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考题 影响重油燃烧效果的因素有（）A、风量、油量、氧量的控制B、燃烧风管、燃烧器结铜、结油焦C、雾化蒸汽压力低，造成雾化效果差D、供油温度低，重油流动性差，难于雾化E、重油含水，燃烧火焰不稳定
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考题 海底输油管道的结垢问题，主要跟管道中输送原油的（）高低有直接的密切关系。A、温度B、压力C、密度D、含水
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考题 高温油泵起动前（）至接近输油温度。A、应预冷B、不需预冷C、应预热D、不需预热
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考题 重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。 A、雾化器B、加热器C、过滤器
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考题 保证重油雾化质量的措施有（）A、良好的流动性B、较低的予热温度C、较高制雾化剂压力D、简单的套筒式烧嘴结构
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考题 蒸汽加热器预热时应打开排凝阀和（）。A、进口阀B、出口阀C、压力调节阀D、温度调节阀
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考题 重油的加热温度越高，则雾化效果越好，因此，尽可能提高油的加热温度。
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考题 单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。A 加热器的热容量B 榆油泵的排出压力C 燃油的可靠输送性D 保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求
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考题 单选题在雾化加热器中，预热重油的热源为饱和蒸汽，饱和蒸汽压力不应超过（）。A 0.6MPaB 0.8MPaC 1.0MPaD 2.0MPa
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考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）A 加热器热容量B 喷油器对燃油雾化粘度的要求C 燃油正常输送D 燃油的自然温度
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考题 单选题在雾化加热器中，为了避免加热后迅速积垢，预热温度应不得超过（）。A 140℃B 150℃C 160℃D 165℃
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考题 填空题当主加热器温度达到（）度以后，程序由预热1进入预热2。
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考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。A 4~12mm2／sB 12～25mm2／sC 16~30mm2／sD 20~35mm2／s
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考题 单选题柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。A 输油泵的排出压力要求B 喷油器对燃油黏度的要求C 加热器热容量的大小D 燃油的泵送性能
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考题 多选题保证重油雾化质量的措施有（）A良好的流动性B较低的予热温度C较高制雾化剂压力D简单的套筒式烧嘴结构
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考题 判断题重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。A 对B 错
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考题 单选题重油在进入喷嘴前，为了满足雾化要求，必须进行加热，该设备为（）。A 雾化器B 加热器C 过滤器
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