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柴油机发生“拉缸”的原因?


参考答案

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考题 柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

考题 柴油机启动困难,与()无关。 A、拉缸B、缸套磨损C、缸套裂纹D、机油滤清情况

考题 柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微

考题 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸

考题 柴油机发生调节失控并伴有不规则的变速运转现象叫()。 A、游车B、拉缸C、飞车D、走车

考题 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在:A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后

考题 柴油机缸套拉缸可能的原因:()。A、缺水B、负荷大C、燃油雾化差D、机油压力过高

考题 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。

考题 手摇曲轴转动阻力很大,无法启动柴油机,不可能的原因是()。A、未打开减压阀B、拉缸C、烧瓦D、缸少柴油、机油、冷却水

考题 拉缸对柴油机造成的危害是什么?

考题 柴油机发生“敲缸”的原因?

考题 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后

考题 柴油机拉缸后会出现什么现象?

考题 柴油机的“拉缸”是怎样形成的?

考题 造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因是什么?

考题 若柴油机工作中出现机油油温突然升高,油水温差大,则虑柴油机可能发生情况的是()。A、燃烧不良B、烧瓦C、拉缸D、咬缸

考题 柴油机低转速,各缸喷油量相差悬殊将会产生()。A、抱缸B、拉缸C、敲缸

考题 单选题柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。A 初期B 磨合C 运转中D 轻微

考题 问答题造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因是什么?

考题 单选题柴油机气缸发生拉缸的原因有()。 Ⅰ.曲轴箱污染严重 Ⅱ.冷却不良 Ⅲ.活塞环断裂 Ⅳ.燃油雾化不良A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅳ

考题 问答题柴油机拉缸的原因有哪些?拉缸前有何征兆?拉缸时如何应急处理?

考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为()。A 过度磨损B 拉缸C 咬缸D 敲缸

考题 单选题柴油机拉缸常见的部位是()。A 活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B 活塞头与缸套的拉缸C 活塞销与缸套的拉缸

考题 单选题航行中,主柴油机发生拉缸事故,依据拉缸程度、海况等情况分别可采取()的应急措施。Ⅰ.继续航行;Ⅱ.停车;Ⅲ.吊缸检修;Ⅳ.简单的减缸航行;Ⅴ.完全减缸航行。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅳ+Ⅴ

考题 单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在()。A 柴油机运转初期B 柴油机高速运转时C 柴油机长期低速运转期间D 磨合完毕稳定运转数千小时后

考题 多选题若柴油机工作中出现机油油温突然升高,油水温差大,则虑柴油机可能发生情况的是()。A燃烧不良B烧瓦C拉缸D咬缸

考题 单选题关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。A 二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B 活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C 活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D 四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近