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尾推全速向左！（）

  • A、Bow stern full to port!
  • B、Bow stern half to port!
  • C、Stern thrust half to starboard !
  • D、Stern thrust full to port!

参考答案

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考题 推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高：（）A、推式尾桨B、拉式尾桨C、若其他参数没有区别则没有区别
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考题 Bow thrust full to port!（）A、尾推半速向左B、首推全速向右C、首推全速向左D、尾推半速向右
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考题 车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、（）钩尾销螺栓等组成。A、钩尾销、底架、缓冲器B、钩尾框、钩舌、钩尾销C、缓冲器、钩尾框、从板
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考题 单选题处于南半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。A 右尾受风，左首受风B 右尾受风，右首受风C 左尾受风，左首受风D 左尾受风，右首受风
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考题 单选题Bow thrust half to starboard!（）A 尾推半速向左B 首推全速向右C 首推全速向左D 首推半速向右
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考题 单选题右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船首偏转方向的说法，下列哪项不正确？（） Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向左Ⅲ、无论操左、右满舵时，均偏向左A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题右旋单车船螺旋桨转动产生的侧压力正车时（）.A 推尾向左B 推尾向右C 对偏转无影响D 以上均对
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考题 单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A 在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B 在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C 在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D 在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
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考题 单选题右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ
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考题 单选题在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（）.A 左首顶风全速驶离B 右尾迎风全速驶离C 左尾迎风全速驶离D 右首顶风全速驶离
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考题 单选题在北半球可航半圆的特点和可行的避台操纵法是：（）. Ⅰ.风向左转 Ⅱ.左首顶风全速驶离 Ⅲ.右首受风顶风滞航 Ⅳ.右尾受风驶离A Ⅰ、ⅣB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、Ⅲ、ⅣD Ⅱ～Ⅳ
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考题 单选题左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。A 正车时推尾向左；倒车时推尾向左B 正车时推尾向左；倒车时推尾向右C 正车时推尾向右；倒车时推尾向右D 正车时推尾向右；倒车时推尾向左
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考题 单选题在南半球台风左半圆内，操纵船舶应该是：（）.A 左首顶风全速驶离B 右尾迎风全速驶离C 左尾迎风全速驶离D 右首顶风全速驶离
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考题 单选题前进中的双车船，采取下列何种操纵方法，才能使船舶向左旋回圈最小？（）A 左满舵，左车全速进车，右车全速进车B 右满舵，右车停车，左车全速进车C 左满舵，左车全速倒车，右车全速进车D 右满舵，右车全速倒车，左车全速进车
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考题 单选题右旋单车船螺旋桨正车转动时吸入流（）.A 推尾向左B 推尾向右C 不产生偏转D 以上均对
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