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船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.

  • A、提高航速
  • B、避免航迹弯曲
  • C、减小操作复杂性
  • D、以上都对

参考答案

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考题 满载大型船舶有风有流时操舵应() A、早用舵，早回舵，用较大舵角B、早用舵，早回舵，用较小舵角C、早用舵，晚回舵，用较小舵角
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考题 重载船舶一般要早用舵,迟回舵,用大舵。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴
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考题 船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.A.提高航速B.避免航迹弯曲C.减小操作复杂性D.以上都对
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考题 “恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段
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考题 船舶在急流滩河段出现吊钩打枪的主要原因为（） ①航路选择不当； ②直舵不及时； ③用舵不当。A、①②③B、①②C、①③D、②③
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考题 船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）A、比例微分舵角要求较大设置B、比例微分舵角要求较小设置C、比例舵角大些，微分舵角小些D、比例舵角小些，微分舵角大些
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考题 吊拖船队在航行中，（）均不应用急舵、用大舵角，而应该先操小舵角，待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角，使它逐渐加速回转。A、过各类浅滩河段B、过各类弯曲河段C、在风天D、无论航行于哪类河段
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考题 船舶航行时，操一个舵角，在舵页两侧产生水压差，即为（）。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力
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考题 纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A、尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B、首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C、尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D、首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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考题 在顺直河段，下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少，舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行A、①②③④⑤⑥B、①②③④C、①②④⑤⑥D、①②④
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考题 船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
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考题 船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A、顺浪航行应使航速小于波速B、顶浪航行切记用大舵角调整航向C、顶浪航行应适当减速D、顺浪航行时一般舵效较好
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考题 为了保证船舶的稳性，船舶在回转时必须注意避免（）A、低船速，大舵角回转B、高船速，大舵角回转C、低船速，小舵角回转D、高船速，小舵角回转
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考题 单选题船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.A 提高航速B 避免航迹弯曲C 减小操作复杂性D 以上都对
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考题 单选题船舶在急流滩河段出现吊钩打枪的主要原因为（） ①航路选择不当； ②直舵不及时； ③用舵不当。A ①②③B ①②C ①③D ②③
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考题 单选题纵倾、舵角对船舶保向性的影响是（）。A 尾纵倾、小舵角，船舶保向性越好B 首纵倾、小舵角，船舶保向性越好C 尾纵倾、大舵角，船舶保向性越好D 首纵倾、大舵角，船舶保向性越好
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考题 单选题“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A 弯曲河段B 夜间航行C 浅滩河段D 顺直河段
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考题 单选题为了保证船舶的稳性，船舶在回转时必须注意避免（）A 低船速，大舵角回转B 高船速，大舵角回转C 低船速，小舵角回转D 高船速，小舵角回转
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考题 单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B 大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D 大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
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考题 单选题操纵满载船舶和操纵轻载船舶比较，下列说法正确的是（）。A 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小B 操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大C 操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大D 操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样
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考题 单选题满载大型船在进行操纵转向时，一般宜：（）.A 晚用舵，晚回舵，用小舵角B 早用舵，早回舵，用大舵角C 早用舵，晚回舵，用小舵角D 晚用舵，早回舵，用大舵角
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考题 单选题在顺直河段，下行船提高航速的途径有（）.①用舵要少，舵角要小②正确选择航向③适当拉长定向航距④岸距要适当⑤合理利用缓流⑥少作过河航行A ①②③④⑤⑥B ①②③④C ①②④⑤⑥D ①②④
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A 顺浪航行应使航速小于波速B 顶浪航行切记用大舵角调整航向C 顶浪航行应适当减速D 顺浪航行时一般舵效较好
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考题 单选题船正航时下列情况中舵的水动力矩帮助舵叶离开中位（）。A 平衡舵小舵角时B 平衡舵大舵角时C 不平衡舵小舵角时D 不平衡舵大舵角时
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考题 单选题船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）.A 需向内舷压舵，且应使用大舵角B 需向内舷压舵，且应使用小舵角C 需向外舷压舵，且应使用小舵角D 需向外舷压舵，且应使用大舵角
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考题 单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A 风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B 风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C 风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D 风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
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