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机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.

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考题 机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一。此题为判断题(对，错)。
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考题 对机舱的热表面要采取()。A.用水冷却B.用自然通风冷却C.包扎绝热层
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考题 对机舱的热表面要采取_____。A.包扎绝热层B.用水冷却C.二氧化碳冷却
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考题 所有蒸汽管、排气管的管路，应包扎____材料A.绝缘B.绝热C.防火D.防冻
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考题 绝热 结构保护层的作用表述正确的是（　）。 A、缩短了绝热结构的使用寿命 B、防止雨水及潮湿空气的侵蚀 C、使用保护层可以使保温外表面平整、美观 D、使结构外表面整齐美观
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考题 采用阻燃性沥青玛蹄脂贴玻璃布做防潮隔气层时，其适用场合为（　）。 A、在纤维制的绝热层上面施工 B、在涂抹的绝热层上面施工 C、在要求防火的管道上施工 D、在硬质材料的绝热层上面施工
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考题 绝热结构保护层的作用表述正确的是（ ）。 A、缩短了绝热结构的使用寿命 B、防止雨水及超时空气的侵蚀 C、使用保护层可以使保温外表面平整、美观 D、使结构外表面整齐美观
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考题 穿过防火墙的通风系统，在防火墙两侧( )内的风管和绝热层应为不燃绝热材料。A.1.5m B.1.8m C.2.0m D.2.5m
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考题 目前应用最普遍的绝热层结构形式是（）。 A.涂抹绝热层 B.充填绝热层 C.绑扎绝热层 D.粘贴绝热层
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考题 常用于表面不规则的管道、阀门、设备保温的绝热层为（）。 A.涂抹绝热层 B.充填绝热层 C.绑扎绝热层 D.钉贴绝热层
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考题 某管道与泵相连接，该管道的绝热结构应选用（ ）。 A.预制瓦块绝热层 B.预制管壳绝热层 C.毡衬、绳状材料绝热层 D.表面涂抹绝热胶泥
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考题 表面不规则的管道、阀门的保温结构常采用（ ）。 A.充填绝热层 B.帮扎绝热层 C.粘贴绝热层 D.喷塑绝热层
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考题 所有蒸汽管、排气管的管路，应包扎（）材料.A、绝缘B、绝热C、防火D、防冻
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考题 液压管道安装与热表面绝热层的距离应大于（）MM。
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考题 两根直径不同的蒸汽管道，外表面敷设厚度相同，材料相同的绝热层。若两管道绝热层内外表面温度分别相同，两者每米长的热损失相同吗？
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考题 空调制冷管路过热可用在吸气管外包扎绝热层的方法来减少。
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考题 炉管水管绝热包扎是轧钢加热炉提高（）和降低燃料消耗的一项重要措施。
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考题 防止高压储罐爆炸的四项处理措施为（）。A、斜坡、绝热、喷水、减压B、斜坡、减振、喷水、减压C、防静电、绝热、喷水、减压D、斜坡、绝热、防火、减压
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考题 对机舱的热表面要采取（）.A、用水冷却B、用自然通风冷却C、包扎绝热层
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考题 机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）℃。A、30B、45C、60D、70
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考题 风管绝热层采用粘结方法固定时，施工应符合下列规定：（）。A、粘结剂的性能应符合使用温度和环境卫生的要求，并与绝热材料相匹配B、粘结材料宜均匀地涂在风管、部件或设备的外表面上，绝热材料与风管、部件及设备表面应紧密贴合，无空隙C、绝热层纵、横向的接缝，应错开D、绝热层粘贴后，如进行包扎或捆扎，包扎的搭接处应均匀、贴紧；捆扎的应松紧适度，不得损坏绝热层E、绝热层纵、横向的接缝，宜错开
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考题 单选题机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）°C。A 30B 45C 60D 70
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考题 单选题在给管道包扎绝热层时，防水层应包扎在热绝缘层的（）。A 外面B 里面C A和B都可以D 不需包扎防水层
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考题 单选题所有蒸汽管、排气管的管路，应包扎（）材料.A 绝缘B 绝热C 防火D 防冻
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考题 多选题风管绝热层采用粘结方法固定时，施工应符合下列规定：（）。A粘结剂的性能应符合使用温度和环境卫生的要求，并与绝热材料相匹配B粘结材料宜均匀地涂在风管、部件或设备的外表面上，绝热材料与风管、部件及设备表面应紧密贴合，无空隙C绝热层纵、横向的接缝，应错开D绝热层粘贴后，如进行包扎或捆扎，包扎的搭接处应均匀、贴紧；捆扎的应松紧适度，不得损坏绝热层E绝热层纵、横向的接缝，宜错开
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考题 单选题机舱内高温管壁通常用石棉材料包扎，因其（），有良好的绝热性能。A 导热系数大B 可以任意改变形状C 导热系数小D 可以任意增减厚度
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考题 判断题机舱内热表面包扎绝热层是防火的措施之一.A 对B 错
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