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当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。

  • A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上
  • B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行
  • C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
  • D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全

参考答案

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考题 GPS导航仪所显示的航迹偏差是指：A.卫星船位到计划航线的垂距B.航迹向与计划航向的差值C.卫星船位与推算船位的距离D.卫星船位到推算船位的方向
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考题 航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。A、本船航迹B、浅水区域强调显示C、根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量D、根据偏航报警距离值标绘的偏航带
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考题 ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。A、穿越安全等深线的时间提前量值B、进入特定区域的时间提前量值C、航次航迹保存间隔D、航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置
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考题 下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能，自动（）。A、存储航行记录B、计算偏航距离C、航迹计算和船位标绘D、向AIS设备发送本船位置数据
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考题 ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线，而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
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考题 单选题自动驾驶仪能使船舶自动航行在所规定的：（）A 计划航线上B 实际航迹线上C 恒向航线上D 航迹带内
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考题 单选题使用航迹舵时，若经（）修正，能使船舶从计划航线的±（dmax-d0）区域回复到±d0区域内，就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 自动驾驶仪
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考题 单选题指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能自动航行在所规定的（）。A 计划航线上B 实际航迹线上C 恒向航线上D 航迹带内
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考题 单选题在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。A 可能航行B 不可能航行C 作Z字型航行D 稍有偏差的航行
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考题 单选题通常GPS卫星导航仪显示的航迹偏差是指（）。A 卫星船位到计划航线的垂距B 航迹向与计划航向的差值C 卫星船位到推算船位的距离D 卫星船位到推算船位的方向
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考题 单选题下面哪一项不属于ECDIS性能标准目前要求能够实现的功能，自动（）。A 存储航行记录B 计算偏航距离C 航迹计算和船位标绘D 向AIS设备发送本船位置数据
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考题 单选题通过初始人工输入相关航路数据后，能使船自动沿着计划航线航行，并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）A 一般自动舵B 比例自动舵C 自适应自动舵D 航迹舵
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考题 单选题通过初始人工输入信号数据能使船沿着计划航线航行，并能在预定转向点上转向的自动舵则称（）。A 一般自动舵B 比例自动舵C 自适应自动舵D 航迹舵
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考题 单选题开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为（）。A 航向线B 计划航线C 风中航迹线D 流中航迹线
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。A 能自动，不需进行任何B 不能自动，需驾驶员进行人工C 能自动，不需航迹舵组件D 不能自动，需航迹舵组件
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线±（dmax-d0）带带内，经（）修正就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 航迹舵组件
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考题 单选题能保持船舶位置在预定航迹带内的自动舵是：（）A 随动舵B 一般自动舵C 自适应自动舵D 航迹舵
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考题 单选题航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。A 本船航迹B 根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量C 根据偏航报警距离值标绘的偏航带D 浅水区域强调显示
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考题 单选题当船航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 航向变换B 航迹变换C 辨识D 自动舵
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考题 单选题为确保安全，在使用自动驾驶仪进行自动转向前，驾驶员必须充分了解：（） ①、周围的海域及本船船位；②、所使用的航迹带宽度；③、转向前后的海面状况；④、可用航线A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、④
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考题 单选题当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。A 自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上B 自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行C 自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹D 自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全
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考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 辨识；B 航迹变换；C 航向变换；D 自动舵。
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考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 航向变换B 航迹变换C 辨识D 自动舵
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考题 单选题有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。A 航向线上B 流中航迹线上C 计划航迹线上D A和B均可
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考题 单选题ECDIS在船舶航行监控过程中，能够根据（）的设置在海图上显示本船航迹。A 穿越安全等深线的时间提前量值B 进入特定区域的时间提前量值C 航次航迹保存间隔D 航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置
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考题 单选题由于在ECDIS上能清晰地显示航行船舶周围的各种航标、航道等重要导航信息，并且图像不受外界干扰，因此，通过采用航迹自动监控功能从而达到（）目的。 ①测定风流压差 ②控制船位偏离航线 ③避险 ④导航A ①②③④B ①②③C ②③④D ②④
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考题 单选题风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。A 航向线上B 风中航迹线上C 实际航迹线上D 在上述任何一条航迹线上
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考题 单选题利用航迹舵自动转向时为确保安全，驾驶员必须（）。 ①了解周围海域及本船舶船位； ②了解所采用航迹带宽度； ③了解转向前后海面状况； ④停车观察可行路线。A ①～③B ②～④C ①③④D ①②④
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