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柴油发动机的活塞在高温燃气作用下易发生()变形。

  • A、扇形
  • B、椭圆
  • C、弯曲
  • D、伸长

参考答案

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考题 发动机罩盖及后备箱盖发生错位,这就是汽车发生()的实际结果。A、菱形弯曲B、扭转弯曲C、断裂损失D、弯曲变形

考题 补偿柔印印版变形的原因是()。A、印刷压力的作用下,图文沿轴向方向的尺寸被伸长B、安装印版弯曲变形C、印刷压力的作用下,图文沿印刷方向(圆周方向)的尺寸被伸长D、印刷压力的作用下,图文扭曲变形

考题 在一对大小相等、方向相反、作用线与杆件轴线相重合的轴向外力作用下,使杆件在长度方向发生伸长变形的成为()。A、轴向拉伸B、扭切C、弯曲

考题 管子在弯曲中,其截面会发生椭圆变形。

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考题 车窗后移或发动机罩前移,表面车架()已经发生。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损失D、弯曲变形

考题 由于材料的弹性变形,弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度发生变化,与模具的相应尺寸不一致,这种现象叫 ()。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形D、扭转变形

考题 由于材料的弹性变形,弯曲后的制件的弯曲半径和弯曲角度会发生变化,与模具的相应尺寸不一致,这种现象叫()。A、伸长变形B、回弹C、压缩变形

考题 柴油机推杆产生()变形很可能是由于气门卡住引起的。A、弯曲B、扭转C、伸长D、疲劳

考题 柴油机安装时推杆未到位或气门间隙(),都可能造成推杆弯曲变形。A、过大B、过小C、伸长D、过大或过小

考题 柴油机气动马达传动轴的(),经检查超过使用极限时,应进行冷压校直。A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形

考题 推杆的主要缺陷是()。A、上、下两端工作面磨损B、弯曲变形C、上、下两瑞工作面磨损和弯曲变形D、轴向伸长

考题 构件同时产生轴向伸长与轴线弯曲的变形称为()变形。A、拉伸与压缩B、弯曲C、扭转D、组合

考题 焊接变形的基本形式包括()A、角变形、弯曲变形、伸长变形、扭曲变形B、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形C、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形D、收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形

考题 发动机连杆在强大的气体压力作用下易产生三种变形为()。

考题 在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗

考题 柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动,通过连杆变为曲轴的()运动。

考题 发动机活塞的作用是承受气体的高温和高压的燃气作用力。

考题 连梁跨小而梁高,在往复的约束弯矩作用下易产生较大弯曲变形,出现斜裂缝,导致弯曲破坏,延性差。()

考题 焊接变形的基本形式不包括()A、收缩变形B、伸长变形C、角变形D、弯曲变形

考题 单选题在车辆的各孔处(铆钉孔、通过制动管的椭圆孔)易发生()故障。A 裂纹B 弯曲变形C 腐蚀D 磨耗

考题 单选题焊接变形的基本形式包括()A 角变形、弯曲变形、伸长变形、扭曲变形B 收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形C 角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形D 收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形、扭曲变形

考题 单选题在一对大小相等、方向相反、作用线与杆件轴线相重合的轴向外力作用下,使杆件在长度方向发生伸长变形的成为()。A 轴向拉伸B 扭切C 弯曲

考题 填空题柴油机运动部件的功用之一是将活塞在燃气压力作用下的往复直线运动,通过连杆变为曲轴的()运动。

考题 单选题一对大小相等、方向相反的沿杆件轴线的外力作用下使杆件产生伸长变化的变形,称为()A 弯曲变形B 扭转变形C 轴向拉伸变形D 剪切变形