网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与()。


参考答案

更多 “动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与()。” 相关考题
考题 当干扰力频率 = 自振频率时,很小的干扰力也能使振动达到很大的振幅,造成破坏,这种现象称为( )。 A. 无阻尼自由振动B. 有阻力振动C. 强迫振动D. 共振

考题 动态轨道衡一般按在线形式可分为()。 A.单台面、双台面B.轴计量、整车计量C.断轨、不断轨D.轴计量与转向架计量

考题 干扰力只影响振动质点振幅,不影响结构的自振频率。() 此题为判断题(对,错)。

考题 位移计测量振动信号,被测物的频率必须小于位移计的自振频率。

考题 整车计量的动态轨道衡,其台面的设计肯定是双台面的。

考题 轴计量的动态轨道衡的台面长度,在我国通常设计为不大于3.6m。

考题 动态轨道衡一般按在线形可分为()。A、单台面、双台面B、轴计量、整车计量C、断轨、不断轨D、轴计量与转向架计量

考题 对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

考题 ()振动的频率与外界周期性干扰力的频率相同,或是它的整数倍。A、自由B、自激C、强迫D、颤振

考题 车辆振动是()。A、强振与自振分别存在B、强振和自振的组合C、强振与自振互不相干D、自由振动

考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励,测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有()A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理,得到单一频率的自振信号后,再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率

考题 动态轨道衡台面采用整体结构或非整体机构的优缺点?

考题 试分析动态轨道衡采用支承式或吊挂式台面的优缺点?

考题 所谓动态轨道衡非整体结构和整体结构是指()各自独立还是连成整体的台面。

考题 秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率,以避免车辆通过台面时产生()现象。

考题 动态电子轨道衡称量信号中的振动成分原因很多,试举例几种?

考题 动态轨道衡检定过程中,仪表与计量台面不得出现任何故障,如出现故障必须按不合格处理。

考题 问答题动态电子轨道衡称量信号中的振动成分原因很多,试举例几种?

考题 填空题秤台的自振频率要远离车辆最高振动频率,以避免车辆通过台面时产生()现象。

考题 填空题所谓动态轨道衡非整体结构和整体结构是指()各自独立还是连成整体的台面。

考题 判断题整车计量的动态轨道衡,其台面的设计肯定是双台面的。A 对B 错

考题 判断题双台面动态轨道衡即可称量固态物资,又可称量液态物资。A 对B 错

考题 问答题试分析动态轨道衡采用支承式或吊挂式台面的优缺点?

考题 填空题动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与()。

考题 单选题车辆振动是()。A 强振与自振分别存在B 强振和自振的组合C 强振与自振互不相干D 自由振动

考题 单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A 通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D 通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

考题 问答题动态轨道衡台面采用整体结构或非整体机构的优缺点?