考题
油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
考题
实际生产中,导致甲醇合成系统压力上升的原因有()。
A.循环气H/C上升B.循环气H/C下降C.循环气惰性气含量上升D.循环气惰性气含量下降
考题
合成气中CO含量过高时易与设备上的铁生成羰基铁,造成高级烃含量上升。()
此题为判断题(对，错)。
考题
惰气系统应用于油舱装卸货油是因为（）①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③
考题
船上主辅锅炉作为惰气来源时，在锅炉负荷过低等不良燃烧条件下，便使惰气中的氧含量（）。A、减少B、增加C、不变
考题
氨合成回路的惰气指的是（）A、H2B、ArC、N2D、CH4
考题
含氧分析仪控制惰气供给阀，当惰气的浓度（）时，它将关闭惰气供给阀，停止供应惰气。A、太高B、太低C、太高或太低
考题
甲醇合成系统投料不反应的原因：（）A、H2含量过高B、空速过高C、惰气过高D、TRC-301温度偏低
考题
提高（）可使合成氨净值含量增加。A、合成塔入口氨含量B、合成塔压力C、系统惰气含量D、提高入塔氢气含量
考题
引起CO2平衡转化率下降的因素是（）。A、温度上升B、原料CO2惰气含量增加C、压力上升D、氨碳比增加
考题
在氨合成反应中，提高平衡氨含量的措施有（）。A、降低温度、降低压力B、提高温度、提高压力C、降低温度、提高压力D、增加惰气含量
考题
氨合成系统惰气含量下降，下面说法正确是（）。A、合成塔温度升高B、不利于合成反应C、有利于合成反应D、无法判断
考题
导致合成塔温度上升原因有（）。A、系统加量B、系统减量C、系统惰气含量上升D、进塔氨含量下降
考题
导致合成塔温度上升的原因有（）。A、系统加量B、系统减量C、系统惰气含量上升D、进塔氨含量下降
考题
造成合成循环气中的惰性气含量上升的原因有哪些？
考题
氨合成塔为了维持转化率，要定期放空，减少惰气含量。
考题
造成合成催化剂温度升高的原因有（）。A、入塔氨含量升高B、新鲜气流量升高C、冷激气量升高D、惰气含量升高
考题
氨合成系统惰气含量下降，下面说法正确的是（）。A、合成塔温度升高B、不利于合成反应C、有利于合成反应D、无法判断
考题
造成氨合成塔压力升高的原因有（）。A、惰气含量上升B、系统加量C、催化剂活性降低D、氮气含量偏低
考题
对于合成反应，合成塔入口氨含量提高，相当于惰气含量上升，合成率（）。A、不变B、提高C、降低D、无法判断
考题
合成触媒使用后期，应提高反应温度、降低惰气含量和降低空速操作，以保证粗甲醇合成率。
考题
合成气中CO含量过高时易与设备上的铁生成羰基铁，造成高级烃含量上升。（）
考题
造成合成系统压力下降的原因是（）。A、循环气氢气含量上升B、循环气惰性气含量上升C、循环气二氧化碳含量上升D、合成气H/C升高
考题
当惰气含氧量超过8％时，应（）。A、立即检查B、根据故障进行抢修C、立即停止供惰气抓紧完成货舱作业D、立即停止供惰气和货舱作业
考题
正常生产时，提高合成气中的氢气含量，反应压力将（）变化。A、上升B、下降C、先升后降D、没变化