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离合器压板通常是()

  • A、随离合器片运转
  • B、直接锁在飞轮上
  • C、采用铸铁铸造
  • D、采用强钢锻造

参考答案

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考题 当引擎空转而踩下离合器踏板时,离合器压板随着()A、引擎运转B、离合器片运转C、引擎及离合器片运转D、引擎及离合器轴承运转

考题 下列有关离合器片之传动顺序何者正确?()A、飞轮→离合器壳→压板→离合器片→离合器轴B、飞轮→压板→离合器壳→离合器片→离合器轴C、飞轮→离合器片→压板→离合器轴D、飞轮→离合器壳→离合器片→压板→离合器轴

考题 车轮上标记可采用()等方式生成。A、热压、冷打和铸造B、热压、冷打、锻造C、热压、铸造、锻造D、冷打、锻造、铸造

考题 离合器踏板踩下时,离合器的释放轴承,随离合器之运转而运转.

考题 灰铸铁的比钢好的性能是()A、强度B、铸造性C、锻造性D、韧性

考题 踩下离合器踏板时,发动机动力没有传到下列哪一部件?()A、飞轮B、离合器压板C、离合器片D、分离轴承

考题 离合器压板弹簧太强易使离合器打滑.

考题 自动离心湿式多片离合器钢球在滚道中受阻将造成()。A、离合器传递扭矩能力下降B、离合器分离不彻底C、离合器异响D、离合器分不开

考题 自动离心湿式多片离合器最后一块摩擦片与压板之间的间隙超出范围,应采用()的方法进行调整。A、不同厚度的摩擦片B、减少垫片C、不同厚度的离合器中间片D、增加弹簧弹力

考题 轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。A、飞轮B、中压板C、分离D、弹簧压力

考题 机动车辆普遍采用的摩擦片离合器主要有()。A、单片干式离合器B、双片干式离合器C、多片干式离合器

考题 离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。

考题 下列有关离合器之叙述何者错误?()A、换新离合器片时,离合器片之滑槽毂应加黄油B、来令片磨损时,踏板自由行程变大C、压板弹簧自由高度较标准短时,可用垫片调整之D、自由行程太小时,离合器会打滑

考题 车用离合器是利用飞轮、离合器片、压板之间的()A、惯性力B、摩擦力C、离心力D、轴向力来传输动力

考题 踩下离合器踏板时,引擎动力没有传到那一机件?()A、离合器压板B、离合器片C、释放轴承D、飞轮

考题 使用半离心式离合器,其压板弹簧弹力较一般离合器之压板弹簧为()A、弱B、一样C、强D、不一定

考题 引擎运转中,若踩下离合器踏板,离合器总成中之何种机件是静止的()A、离合器片B、压板C、离合器外壳D、释放轴承

考题 若离合器片上之沟槽磨平,则会黏着于主动片上,乃由于()A、压板弹簧太强B、摩擦力之作用C、离合器片与主动片间产生真空D、来令片上有油脂

考题 直接传动时变速箱之副轴()A、不转B、随离合器轴之方向转动C、随离合器轴逆方向转动D、与主轴同方向运转

考题 ()是导致离合器打滑的主要原因。A、离合器高B、分离轴承烧C、离合器压板弹簧硬D、离合器片磨损严重

考题 离合器中固定在飞轮上的装置是:()。A、摩擦片B、拔叉C、分离轴承D、离合器盖

考题 能将离合器摩擦片压紧在飞轮上的零件是:()。A、压盘弹簧B、分离轴承C、离合器分泵D、离合器踏板

考题 单选题轨道车大多数都采用常接合、()的摩擦式离合器,为了传递较大的动力,通常采用双片摩擦式离合器。A 飞轮B 中压板C 分离D 弹簧压力

考题 单选题自动离心湿式多片离合器最后一块摩擦片与压板之间的间隙超出范围,应采用()的方法进行调整。A 不同厚度的摩擦片B 减少垫片C 不同厚度的离合器中间片D 增加弹簧弹力

考题 单选题踩下离合器踏板时,发动机动力没有传到下列哪一部件?()A 飞轮B 离合器压板C 离合器片D 分离轴承

考题 单选题机体通常是采用下述工艺制造的()。A 铸造B 焊接C 锻造D 螺栓连接

考题 单选题车轮上标记可采用()等方式生成。A 热压、冷打和铸造B 热压、冷打、锻造C 热压、铸造、锻造D 冷打、锻造、铸造