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流线型汽车的大量生产是从()开始的。


参考答案

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考题 流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。()

考题 甲壳虫型汽车和鱼型汽车都是流线型汽车,两者有何区别?

考题 汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。此题为判断题(对,错)。

考题 美国福特汽车公司的创始人亨利·福特的“大量生产、降低价格”经营观念是( )。

考题 汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。

考题 汽车诞生之初的造型多属于()A、马车型B、箱型C、流线型D、船型

考题 甲壳虫汽车的造型属于流线型。

考题 流线型设计1947年左右被应用于汽车设计。

考题 汽车行驶的滚动阻力,主要是()引起的。A、地面和轮胎的刚性摩擦B、地面和轮胎的变形C、汽车的流线型好坏

考题 改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。

考题 汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。

考题 汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。

考题 流线型车身的大量生产的是()车。

考题 甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。

考题 汽车产品的生命周期是指()。A、一款汽车从投放市场开始到该产品停产所经历的时间B、一款汽车从生产策划开始到该产品停产,退出市场所经历的时间C、一款汽车从投放市场开始到该产品停产,退出市场所经历的时间D、一款汽车从投放市场到退出市场所经历的时间

考题 中国从()开始已有汽车进口了。

考题 1934年,美国()汽车公司的气流牌(AIR-FLOW)轿车首先采用流线型车身,是流线型汽车的先锋。A、通用别克分部B、克莱斯勒C、福特D、通用

考题 填空题流线型车身的大量生产的是()车。

考题 判断题甲壳虫汽车的造型属于流线型。A 对B 错

考题 单选题汽车行驶的滚动阻力,主要是()引起的。A 地面和轮胎的刚性摩擦B 地面和轮胎的变形C 汽车的流线型好坏

考题 判断题甲克虫型汽车和鱼型汽车都属于流线型汽车。A 对B 错

考题 判断题流线型汽车的大量生产是从德国甲壳虫形汽车开始的。A 对B 错

考题 判断题改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。A 对B 错

考题 判断题汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。A 对B 错

考题 判断题汽车的使用寿命是指汽车从生产制造开始到报废的整个时间过程。A 对B 错

考题 判断题汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。A 对B 错