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改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。


参考答案

更多 “改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。” 相关考题
考题 汽车高速行驶过程中,会受到较大的空气阻力,其中不是影响空气阻力的重要因素有( )。A.风阻系数B.汽车重量C.汽车速度D.汽车纵向横截面积

考题 汽车高速行驶时可以较好的改善汽车的通过性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的( )。A.3%B.5%C.7%D.9%

考题 经过空气动力学优化的底盘可以让气流平稳通过汽车底部,增加汽车升力,提高汽车高速行驶稳定性;同时降低了空气阻力,节省燃油。

考题 空气阻力和车速的平方成正比,汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。

考题 汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的()。A、3%B、5%C、7%D、9%

考题 当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是()。A、空气阻力;B、滚动阻力;C、加速阻力;D、摩擦阻力。

考题 高速行驶,汽车主要克服()A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率

考题 汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。

考题 汽车高速行驶时可以较好的改善汽车的通过性。

考题 装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性。()

考题 高速行驶时,汽车主要克服()A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率

考题 汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。

考题 汽车高速行驶过程中,会受到较大的空气阻力,其中不是影响空气阻力的重要因素有()。A、风阻系数B、汽车重量C、汽车速度D、汽车纵向横截面积

考题 汽车在平坦的道路上高速行驶时,汽车行驶阻力占主要部分的是()。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力

考题 空气阻力包括()和空气对汽车表面的摩擦阻力。A、流线型阻力B、形状阻力C、空气升力阻力D、空气压力阻力

考题 当汽车行驶在不平坦路面时,悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 减少空气阻力不会改善汽车的行驶经济性。

考题 当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 当汽车制动时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力

考题 判断题汽车高速行驶时可以较好的改善汽车的通过性。A 对B 错

考题 判断题改善汽车流线型,减少空气阻力,对高速行驶汽车是非常必要的。A 对B 错

考题 判断题汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。A 对B 错

考题 单选题高速行驶,汽车主要克服()A 加速阻力功率B 滚动阻力功率C 空气阻力功率D 坡度阻力功率

考题 判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性。()A 对B 错

考题 判断题汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。A 对B 错