考题
进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
一般进气门的气门直径比排气门的气门直径大。判断对错
考题
发动机进气门直径一般比排气门（）A、大B、小C、有时大有时小
考题
发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A、进气门一般比排气门大，提高进气效率B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D、进、排气门哪一个大都可以
考题
进气门直径一般比排气门直径（）。A、大B、小C、一样D、有的大，有的小
考题
进气门部位的积碳要多余排气门部位的积碳其原因为（）。A、排气门工作温度较高，不利于积碳形成沉积B、进气门的直径大于排气门直径C、排气门开闭的频率要高于进气门
考题
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
考题
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
考题
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定
考题
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
考题
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
考题
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
考题
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A、两者相等B、进气门直径大C、排气门直径大D、不一定
考题
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
考题
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
考题
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）A、大B、小C、相等D、以上都不对
考题
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
考题
判断题进气门的头部直径通常比排气门大。A
对B
错
考题
填空题进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
考题
判断题进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。A
对B
错
考题
判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。A
对B
错
考题
单选题发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A
两者相等B
进气门直径大C
排气门直径大D
不一定