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变速器、变矩器油压在1.00~1.57Mpa,最高油温不超过()

  • A、100℃
  • B、110℃
  • C、120℃
  • D、130℃

参考答案

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考题 强迫油循环风冷变压器,上层油温一般不超过75℃,最高不得超过85℃。() 此题为判断题(对,错)。

考题 强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过()℃,最高不超过()℃。

考题 装载机仪表盘上的变矩器油温表指示变矩器油工作温度,最高工作温度不得超过()。A、80℃B、100℃C、120℃D、150℃

考题 变矩器工作油温一般保持()℃较好,最低不低于()℃,最高不超过()℃。

考题 油温过高,可能的原因有()。A、变矩器B、变速器油冷却器堵塞C、油位不正确D、以上都对

考题 强迫油循环风冷变压器,上层油温最高不得超过()。自然循环风冷、自然冷却的变压器,上层油温最高不得超过()。

考题 强迫油循环风冷变压器上层油温一般不超过()℃,最高不超过()℃。

考题 A级绝缘的油浸式变压器在正常运行时,变压器上层油温最高不超过()。

考题 强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过75℃,油浸自冷、风冷变压器上层油温不宜经常超过85℃,最高一般不得超过95℃。

考题 滑动轴承正常油温不超过()℃,最高不超过()℃。

考题 造成变矩器输出扭矩下降的原因有()。A、变矩器油液中混有空气B、缺少液力传动油C、液力传动油过多D、液力传动油温超过100℃E、变矩器内泄

考题 变压器油的温度,下部温度最高上部最低,所以规定上层油温不超过950。

考题 变压器油温的规定:当环境温度为()时,对于油自然循环的变压器上层油温不超过(),强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过(),导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过()。

考题 强迫油循环风冷变压器,上层油温一般不超过()℃,最高不得超过()℃。

考题 强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。

考题 自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过();强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过()。变压器上层油温一般不宜超过()。变压器温升限值(周围环境温度40℃):绕组平均温升(),顶层油温升(),铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过()。干式变压器的温度不宜高于()运行,最高不得超过()。

考题 强迫油循环风冷变压器其上层油温正常时不应超过(),上层油温最高不得超过(),温升不得超过()。

考题 液力变矩器过热的原因可能是()。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低

考题 变矩器油温表指示变矩器油工作温度,温度最高位不得超过()A、1000°CB、1200°CC、1300°C

考题 电泵组在正常运行中,前置泵及主泵各轴承振动不超过(),控制冷油器的进口油温在()之间,出口油温在()之间,润滑油压在()之间。

考题 油浸自冷变压器上层油温不应经常超过()℃,最高不得超过()℃,上层油温升不超过()℃。

考题 主变油温不得超过75℃,强迫油循环水冷却变压器顶层油温最高不得超过85℃,绕组温度一般不超过93℃,最高不超过()℃。A、108B、100C、120D、98

考题 填空题变压器油温的规定:当环境温度为()时,对于油自然循环的变压器上层油温不超过(),强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过(),导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过()。

考题 判断题强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。A 对B 错

考题 单选题油温过高,可能的原因有()。A 变矩器B 变速器油冷却器堵塞C 油位不正确D 以上都对

考题 填空题变矩器工作油温一般保持()℃较好,最低不低于()℃,最高不超过()℃。

考题 填空题自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过();强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过()。变压器上层油温一般不宜超过()。变压器温升限值(周围环境温度40℃):绕组平均温升(),顶层油温升(),铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过()。干式变压器的温度不宜高于()运行,最高不得超过()。