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变速器、变矩器油压在1.00～1.57Mpa，最高油温不超过（）

  • A、100℃
  • B、110℃
  • C、120℃
  • D、130℃

参考答案

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考题 强迫油循环风冷变压器,上层油温一般不超过75℃,最高不得超过85℃。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 强迫油循环风冷的变压器上层油温一般不超过()℃,最高不超过()℃。
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考题 装载机仪表盘上的变矩器油温表指示变矩器油工作温度，最高工作温度不得超过（）。A、80℃B、100℃C、120℃D、150℃
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考题 变矩器工作油温一般保持（）℃较好，最低不低于（）℃，最高不超过（）℃。
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考题 油温过高，可能的原因有（）。A、变矩器B、变速器油冷却器堵塞C、油位不正确D、以上都对
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考题 强迫油循环风冷变压器，上层油温最高不得超过（）。自然循环风冷、自然冷却的变压器，上层油温最高不得超过（）。
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考题 强迫油循环风冷变压器上层油温一般不超过（）℃，最高不超过（）℃。
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考题 A级绝缘的油浸式变压器在正常运行时，变压器上层油温最高不超过（）。
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考题 强迫油循环风冷变压器的最高上层油温一般不得超过75℃，油浸自冷、风冷变压器上层油温不宜经常超过85℃，最高一般不得超过95℃。
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考题 滑动轴承正常油温不超过（）℃，最高不超过（）℃。
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考题 造成变矩器输出扭矩下降的原因有（）。A、变矩器油液中混有空气B、缺少液力传动油C、液力传动油过多D、液力传动油温超过100℃E、变矩器内泄
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考题 变压器油的温度，下部温度最高上部最低，所以规定上层油温不超过950。
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考题 变压器油温的规定：当环境温度为（）时，对于油自然循环的变压器上层油温不超过（），强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（），导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（）。
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考题 强迫油循环风冷变压器，上层油温一般不超过（）℃，最高不得超过（）℃。
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考题 强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。
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考题 自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过（）；强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过（）。变压器上层油温一般不宜超过（）。变压器温升限值（周围环境温度40℃）：绕组平均温升（），顶层油温升（），铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过（）。干式变压器的温度不宜高于（）运行，最高不得超过（）。
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考题 强迫油循环风冷变压器其上层油温正常时不应超过（），上层油温最高不得超过（），温升不得超过（）。
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考题 液力变矩器过热的原因可能是（）。A、油底壳油面过高B、油冷却器堵塞C、燃料不良D、变矩器油温低
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考题 变矩器油温表指示变矩器油工作温度，温度最高位不得超过（）A、1000°CB、1200°CC、1300°C
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考题 电泵组在正常运行中，前置泵及主泵各轴承振动不超过（），控制冷油器的进口油温在（）之间，出口油温在（）之间，润滑油压在（）之间。
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考题 油浸自冷变压器上层油温不应经常超过（）℃，最高不得超过（）℃，上层油温升不超过（）℃。
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考题 主变油温不得超过75℃，强迫油循环水冷却变压器顶层油温最高不得超过85℃，绕组温度一般不超过93℃，最高不超过（）℃。A、108B、100C、120D、98
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考题 填空题变压器油温的规定：当环境温度为（）时，对于油自然循环的变压器上层油温不超过（），强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（），导向强迫油循环风冷的变压器上层油温不超过（）。
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考题 判断题强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过75℃。变压器上层油温一般不宜超过90℃。A 对B 错
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考题 单选题油温过高，可能的原因有（）。A 变矩器B 变速器油冷却器堵塞C 油位不正确D 以上都对
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考题 填空题变矩器工作油温一般保持（）℃较好，最低不低于（）℃，最高不超过（）℃。
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考题 填空题自然循环风冷的变压器上层油温最高不得超过（）；强迫油循环风冷变压器的上层油温最高不超过（）。变压器上层油温一般不宜超过（）。变压器温升限值（周围环境温度40℃）：绕组平均温升（），顶层油温升（），铁芯、绕组外部的电气连接线或油箱中的结构件不超过（）。干式变压器的温度不宜高于（）运行，最高不得超过（）。
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