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当空气在气缸内被压缩时，它也（）。

  • A、被点燃
  • B、被加热
  • C、被汽化
  • D、稳定

参考答案

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考题 空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程，势必伴随着气温的猛烈升高
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考题 柴油机在压缩行程时（）。A、压缩可烯混合气B、压缩的是纯空气C、进入气缸的油气被压缩D、化油器配制好的混合气被压缩
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考题 压缩比是说明（）在气缸内，被压缩后体积缩小的倍数。A、汽油B、柴油C、气体D、混合气
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考题 四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A、1000℃-1200℃B、1200℃-1600℃C、1600℃-1800℃D、1800℃-2000℃
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考题 气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A、进气B、排气C、压缩D、作功
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考题 流体在圆形直管内作强制湍流时，对流传热系数与普兰特数Pr的（）次方成正比。A、流体被加热时为0.3；被冷却时为0.4B、流体被加热时为0.4；被冷却时为0.3C、流体被加热和被冷却时均为0.4D、流体被加热和被冷却时均为0.3
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考题 某一油品被加热炉加热部分汽化，其汽相是（）其液相是（）。
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考题 热胀式电火焰预热器工作特点是，启动时由于通电受热后阀体的伸长（）阀芯的伸长，使油孔打开，燃油经油孔流向阀体内腔，并受热汽化而从阀体喷出，被炽热的电热丝点燃，性称火焰加热气缸内的空气。
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考题 二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。A、被压缩B、被排出C、被点燃D、用于做功
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考题 单选题压缩比是说明（）在气缸内，被压缩后体积缩小的倍数。A 汽油B 柴油C 气体D 混合气
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考题 单选题四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。A 1000℃-1200℃B 1200℃-1600℃C 1600℃-1800℃D 1800℃-2000℃
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考题 填空题对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。
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考题 填空题被加热的冷却液流入（），空气在那里被加温后再进入乘客座舱。
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考题 判断题空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程，势必伴随着气温的猛烈升高A 对B 错
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考题 单选题气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。A 进气B 排气C 压缩D 作功
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考题 单选题流体在圆形直管内作强制湍流时，对流传热系数与普兰特数Pr的（）次方成正比。A 流体被加热时为0.3；被冷却时为0.4B 流体被加热时为0.4；被冷却时为0.3C 流体被加热和被冷却时均为0.4D 流体被加热和被冷却时均为0.3
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