考题
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。()
考题
气体在气缸内压缩,压缩比升高,排气温度()。
A、降低B、升高C、不变D、无影响
考题
气体在气缸内完成膨胀、进气、压缩、排气的过程,达到压缩气体的目的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程,势必伴随着气温的猛烈升高。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气体在气缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）A、降低B、升高C、不变
考题
当空气在气缸内被压缩时，它也（）。A、被点燃B、被加热C、被汽化D、稳定
考题
随着活塞的运动，柴油机气缸内容积逐渐缩小温度和压力不断升高这一过程为压缩冲程。
考题
气体在气缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）A、降低B、升高C、不变D、不一定有变化
考题
气体在气缸内完成膨胀、进气、压缩、排气的过程，达到压缩气体的目的
考题
使气体在气缸内完成（）的过程A、膨胀B、进气C、压缩D、排气
考题
燃烧是物质起（）变化的一种化学反应的过程。A、超负荷B、剧烈C、强烈D、猛烈
考题
空气在气缸内被压缩的过程是其分子剧烈和强烈摩擦的过程，势必伴随着气温的猛烈升高
考题
AA001柴油机活塞由下止电向上止点运动时，进气门关闭，使汽缸内的气体受到而空气温度及压力都随之升高，这个过程为（）。A、进气过程B、压缩过程C、膨胀过程D、排气过程
考题
实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。A、进气温度偏高B、气缸内的进气终了温度高C、内泄漏D、压缩过程指数偏大
考题
气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。A、降低B、升高C、不变D、稍有变化
考题
空气在气缸内压缩，排气温度要（）。A、升高B、降低C、不变
考题
汽缸内的混合气则要经过（）热力变化过程.A、进气.压缩.燃烧.膨胀和排气B、进气.压缩.喷油.膨胀和排气C、进气.压缩.燃烧.冷却和排气D、进气.燃烧.膨胀.冷却和膨胀
考题
单选题四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。A
进气过程B
压缩过程C
作功过程D
排气过程
考题
单选题气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。A
降低B
升高C
不变D
稍有变化
考题
单选题实践表明，（）是造成压缩机排气温度偏离，甚至过高的最重要原因之一。A
进气温度偏高B
气缸内的进气终了温度高C
内泄漏D
压缩过程指数偏大
考题
判断题空气在被压缩的过程中，温度会显著升高。A
对B
错
考题
单选题AA001柴油机活塞由下止电向上止点运动时，进气门关闭，使汽缸内的气体受到而空气温度及压力都随之升高，这个过程为（）。A
进气过程B
压缩过程C
膨胀过程D
排气过程
考题
填空题气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
考题
单选题空气在气缸内压缩，排气温度要（）。A
升高B
降低C
不变