考题
汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有( )。A.风阻系数B.汽车重量C.汽车速度D.汽车纵向横截面积
考题
汽车高速行驶时产生的上升阻力约占整车空气阻力的( )。A.3％B.5％C.7％D.9％
考题
空气阻力和车速的平方成正比，汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的最大行驶速度降低。
考题
当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。A、大小B、二次方C、二次方根D、三次方
考题
当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。A、抑制汽车制动前倾（点头）B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
考题
压力阻力是空气作用在汽车外表面的法向压力的合力，是在汽车行驶方向上的分力，压力阻力约占空气阻力的（）。
考题
汽车在高速行驶中遇到的最大阻力是（）。A、空气阻力；B、滚动阻力；C、加速阻力；D、摩擦阻力。
考题
高速行驶，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
考题
改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。
考题
将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、滑动阻力D、摩擦阻力E、加速阻力
考题
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
考题
高速行驶时，汽车主要克服（）A、加速阻力功率B、滚动阻力功率C、空气阻力功率D、坡度阻力功率
考题
汽车行驶时产生的空气阻力与汽车的行驶速度成正比。
考题
汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。A、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B、滚动阻力、空气阻力、加速阻力C、空气阻力、坡度阻力、加速阻力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
考题
汽车高速行驶过程中，会受到较大的空气阻力，其中不是影响空气阻力的重要因素有（）。A、风阻系数B、汽车重量C、汽车速度D、汽车纵向横截面积
考题
汽车在平坦的道路上高速行驶时，汽车行驶阻力占主要部分的是（）。A、滚动阻力B、加速阻力C、空气阻力
考题
汽车爬坡行驶时，汽车的行驶阻力有（）。A、滚动阻力B、空气阻力C、坡度阻力D、加速阻力
考题
车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减小空气阻力，就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。
考题
当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（），但对克服道路阻力没有影响。A、最大行驶速度升高B、最大行驶速度降低C、最大爬坡能力增加D、动力性增加
考题
判断题改善汽车流线型，减少空气阻力，对高速行驶汽车是非常必要的。A
对B
错
考题
单选题高速行驶时，汽车主要克服（）A
加速阻力功率B
滚动阻力功率C
空气阻力功率D
坡度阻力功率
考题
单选题高速行驶，汽车主要克服（）A
加速阻力功率B
滚动阻力功率C
空气阻力功率D
坡度阻力功率
考题
多选题将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。A滚动阻力B空气阻力C滑动阻力D摩擦阻力E加速阻力
考题
判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）A
对B
错
考题
判断题汽车高速行驶时空气阻力可忽略不计。A
对B
错
考题
判断题汽车行驶时产生的空气阻力与汽车的行驶速度成正比。A
对B
错
