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发动机的飞轮和曲轴装在一起都要进行()实验。


参考答案

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考题 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置,可安装在曲轴前部或飞轮上,也可装在分电器上,旦装在分电器上的较多。此题为判断题(对,错)。

考题 BMW车辆采用双质飞轮的好处是()A、双质飞轮质量更大,可以增加曲轴的转动惯量,使发动机运转更平稳B、双质飞轮中间有扭转减震器,使发动机震动减小C、双质飞轮是刚性固定在一起的,能够传递更大的扭矩D、双质飞轮可以与自动变速器变扭器更好的连接

考题 因发动机的飞轮均进行了()试验,因此,飞轮与曲轴的相对位置不会改变。A、静平衡B、动平衡C、转矩力

考题 发动机曲轴连杆机构的固定机件,由()、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A、气缸床B、气缸盖C、缸盖螺栓D、飞轮螺栓

考题 离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正。

考题 关于离合器系统的飞轮,下列哪一项说明是正确的?() A、离合器片与飞轮利用螺栓连接。离合器片和压盘同时旋转,因此发动机能够与变速器啮合B、压盘总成安装在离合器片上。飞轮位于离合器片与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合C、压盘总成安装在飞轮上。离合器片位于飞轮与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合D、压盘总成安装在飞轮上。飞轮与压盘固定在一起,因此发动机能够与变速器啮合

考题 柴油机的扭振减振器通常安装在()A、曲轴自由端B、凸轮轴轴端C、曲轴飞轮端D、飞轮体内

考题 发动机曲柄连杆机构包括()三部分。A、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体B、活塞、活塞环、曲轴C、曲轴、飞轮、机体D、活塞连杆组、曲轴组、飞轮组

考题 离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。

考题 以下关于飞轮的说法有误的是()。A、飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B、飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C、应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D、飞轮主要用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率

考题 发动机曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢,引起曲轴产生扭转振动。

考题 下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是()。A、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B、曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C、曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D、飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡

考题 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置,可安装在曲轴前部或飞轮上,也可安装在分电器上,且装在分电器上的较多。

考题 离合器必须与曲轴飞轮组装在一起进行动平衡校正。

考题 大修的离合器应在装车前与曲轴飞轮组一起进行平衡。

考题 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置,可安装在曲轴前部或飞轮上,也可装在分电器上,且装在分电器上的较多。

考题 在发动机曲轴后端部装一飞轮可以提高曲轴运转平稳性。()

考题 发动机飞轮与曲轴装配后,飞轮平面对曲轴轴线的全跳动量应不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.25

考题 单选题柴油机的扭振减振器通常安装在()A 曲轴飞轮端B 飞轮体内C 曲轴自由端D 凸轮轴轴端

考题 判断题离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。A 对B 错

考题 单选题以下关于飞轮的说法有误的是()。A 飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B 飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C 应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D 飞轮主要用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率

考题 单选题发动机曲柄连杆机构包括()三部分。A 活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体B 活塞、活塞环、曲轴C 曲轴、飞轮、机体D 活塞连杆组、曲轴组、飞轮组

考题 单选题一下关于飞轮说法正确的是()。A 飞轮外圈面上压有齿圈,用以将飞轮上的动力传递给其他辅助装置B 飞轮与曲轴不需要一起进行平衡处理C 飞轮主要是用来贮存做功行程能量,增加发动机功率D 飞轮和曲轴间应规定严格的相对位置,通常用定位销或非对称布置的螺栓实现

考题 单选题发动机曲轴连杆机构的固定机件,由()、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A 气缸床B 气缸盖C 缸盖螺栓D 飞轮螺栓

考题 判断题离合器须与曲轴飞轮组组装在一起进行动平衡校正。A 对B 错

考题 单选题本田2JZ发动机电磁感应式曲轴位置传感器装在()A 曲轴皮带轮上B 曲轴皮带轮之前C 曲轴靠近飞轮处D 分电器内

考题 单选题下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是()。A 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B 曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C 曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D 飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡