考题
十字头销颈的磨损应测其轴径后,计算()和()。
A、圆度误差/磨损量B、磨损量/磨损率C、圆柱度误差/圆度误差D、圆柱度误差/磨损量
考题
发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差、()。
A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
考题
曲轴轴颈磨损后,若圆度误差或圆柱度误差超过标准,可采用______修复。
A.修理尺寸法B.恢复原始尺寸法C.尺寸修配法D.镀铁
考题
工件内孔在粗镗后有圆柱度误差,则在半精镗后会产生()。
A、圆度误差B、尺寸误差C、圆柱度误差D、位置误差
考题
若车床两导轨面在垂直面内有扭曲,则外圆产生()。
A、圆度误差B、圆柱度误差C、尺寸误差D、圆度误差
考题
活塞销的磨损指标是()。
A、圆度误差、圆柱度误差B、圆度误差、锥度误差C、椭圆度误差、锥度误差D、椭圆度误差、圆柱度误差
考题
当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
考题
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度
B.圆柱度
C.圆跳动
D.圆度和圆柱度
考题
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
考题
发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测既可用游标卡尺，也可用千分尺。
考题
车削有圆度误差的毛坯，由于“误差复映”现象，工件将产生（）误差。A、圆柱度B、圆度C、面轮廓D、线轮廓
考题
对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
考题
发动机曲轴轴颈主要的检测项目是（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、圆柱度误差D、圆度和圆柱度误差
考题
圆柱上标注的径向圆跳动公差主要是限制零件的（）。A、圆柱度与直线度误差B、圆柱度与同轴度误差C、圆度与直线度误差D、圆度与同轴度误差
考题
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。
考题
气缸修理尺寸最常用的有（）、（）、（）mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过（）mm，圆柱度误差超过（）mm时，应为镗缸修理。
考题
当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过（）mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。A、0.5B、0.25C、0.025D、0.015
考题
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、圆体松动D、圆度和圆柱度
考题
当制动鼓圆度误差超过（）mm，与轮毂轴承同轴度误差超过（）mm时应进行镗削。
考题
柴油机的圆度误差超过（），圆柱度误差超过（），应对发动机进行大修。
考题
发动机曲轴轴颈的主要检测项目有圆柱度误差和（）。A、弯曲变形B、圆度误差C、扭曲变形
考题
单选题曲轴轴颈测量时，同一截面可计算出（）。A
圆度B
圆度误差C
圆柱度D
圆柱度误差
考题
单选题若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（）。A
圆度误差B
圆柱度误差C
尺寸误差D
圆度误差
考题
单选题测量曲轴轴径时，不同截面可以计算出（）。A
圆度B
圆度误差C
圆柱度D
圆柱度误差
考题
单选题曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。A
修理尺寸法B
恢复原始尺寸法C
尺寸修配法D
镀铁
考题
单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A
内径增量B
圆度误差C
圆柱度误差D
平面度误差
考题
单选题工件内孔在粗镗后有圆柱度误差，则在半精镗后会产生（）。A
圆度误差B
尺寸误差C
圆柱度误差D
位置误差